Winglet
También: aleta de punta alar, dispositivo de punta de ala, sharklet
Extensión casi vertical en la punta del ala que debilita el torbellino de punta y reduce la resistencia inducida y, con ello, el consumo de combustible.
Qué es
En la punta del ala, el aire a mayor presión del intradós tiende a rodear el extremo hacia el extradós, donde la presión es menor, y forma un torbellino que se desprende detrás del avión. Ese torbellino aumenta la resistencia inducida. El winglet actúa como una barrera que lo debilita y, en la práctica, logra un efecto parecido al de ganar envergadura sin alargar tanto el ala.
Los ahorros de combustible que anuncian los fabricantes son de unos pocos puntos porcentuales, mayores en los vuelos largos, a cambio de algo de peso y de cargas adicionales sobre el ala. Hay muchas formas: los winglets curvos del Boeing 737 Next Generation, los Sharklet de la familia Airbus A320 o las puntas inclinadas hacia atrás (raked wingtips) del Boeing 787, que buscan el mismo efecto sin un elemento vertical.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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