Estela turbulenta
También: turbulencia de estela, vórtices de punta de ala, categoría de estela
Remolinos de aire que deja tras de sí un avión al generar sustentación; su intensidad depende sobre todo del peso y obliga a separar a los aviones que lo siguen.
Qué es
Al producir sustentación, el ala deja detrás dos vórtices que giran en sentidos opuestos desde sus puntas. Son más fuertes cuanto más pesado es el avión y más despacio vuela, como en el despegue y el aterrizaje, y descienden lentamente y derivan con el viento durante un par de minutos o más.
Para evitar que un avión entre en la estela de otro mucho mayor, la OACI clasifica los aviones por su peso máximo al despegue: ligeros (hasta 7 toneladas), medios, pesados (desde 136 toneladas) y una categoría propia, «super», para el A380. Los pesados añaden la palabra «heavy» a su indicativo en la radio. Europa y Estados Unidos aplican además esquemas más detallados (RECAT).
De ahí salen las separaciones en la aproximación, de 4 a 8 millas náuticas según la pareja de aviones, y de 2 o 3 minutos en las salidas. Un avión medio que aterriza detrás de un A380 debe ir a 7 millas náuticas, frente al mínimo radar de 3 millas entre dos aviones medios.
En Vuelopedia
La ficha técnica de los modelos en Vuelopedia indica su peso máximo al despegue, el dato del que depende su categoría de estela.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). Estela turbulenta. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/estela-turbulenta
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«Estela turbulenta». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/estela-turbulenta. Consultado el 17 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Estela turbulenta. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/estela-turbulenta (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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