Ala cuyos bordes se inclinan hacia atrás respecto al fuselaje para retrasar los efectos de compresibilidad y volar más cerca de la velocidad del sonido.
Qué es
Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, el aire que recorre el ala se acelera y puede superar localmente Mach 1, lo que genera ondas de choque y un fuerte aumento de la resistencia. Al inclinar el ala hacia atrás, los efectos de compresibilidad dependen sobre todo de la componente de la velocidad perpendicular al borde de ataque, que es menor, y el fenómeno se retrasa.
Por eso la gran mayoría de los reactores de línea usan alas en flecha, por lo general con ángulos de entre 25 y 35 grados; el Boeing 707 contribuyó a generalizar la fórmula en el transporte de pasajeros a finales de los años cincuenta. Los turbohélices, que vuelan más despacio, suelen tener alas rectas.
La flecha tiene un precio: empeora el comportamiento a baja velocidad, por lo que estos aviones dependen de flaps y slats para despegar y aterrizar.
En Vuelopedia
La ficha técnica de un modelo en Vuelopedia da su velocidad de crucero en km/h y en número de Mach.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). Ala en flecha. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/ala-en-flecha
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«Ala en flecha». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/ala-en-flecha. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Ala en flecha. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/ala-en-flecha (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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