Yakovlev Yak-42D · RA-42380 · KrasAvia

Ilustración Yakovlev Yak-42D de KrasAvia Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Yakovlev Yak-42D

YAK42-2014549Desconocido
MatrículaRURA-42380
OperadorKrasAvia
4operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Yakovlev Yak-42D. Ha operado para Tatarstan Airlines, Cubana de Aviación, Izhavia y KrasAvia.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

MSN2014549
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Yakovlev Yak-42

Datos de la variante Yak-42D, la más representativa de la familia

Largo36,4 m119 ft
Envergadura34,9 m114 ft
Alto9,8 m32 ft
Alcance4.000 km2.160 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero740 km/h400 ktMach 0,70
Techo de servicio9.600 m31.496 ftVuela por encima del Everest (1,1 veces su altura)
Peso máximo al despegue57.500 kg126.766 lb
Carga útil máxima24.500 kg54.013 lbSus 104 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,4 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica104 pasajerosHasta 120 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo5 h 24 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 4.000 km, desde Izhevsk podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceMADMadrid4.409 km

Primer vuelo del tipo en 1975 (hace 51 años) · Cerca de 187 unidades construidas · Producción finalizada en 2003

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2013–2022Izhavia base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

31 ene 2001
Entregado a Tatarstan Airlines con matrícula RA-42380.
26 mar 2003
Transferido a Cubana de Aviación.
23 jun 2005
Transferido a Tatarstan Airlines.
1 oct 2013
Pasa a Izhavia
Transferido a Izhavia.
30 ago 2022
Pasa a KrasAvia
Transferido a KrasAvia.

Operadores

2001-01-31
Matrícula RA-42380
2003-03-26
Matrícula CU-T1242 · Arrendador: Tatarstan Airlines
2005-06-23
Matrícula RA-42380
2013-10-01
Matrícula RA-42380
2022-08-30
Matrícula RA-42380

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Yakovlev Yak-42D · RA-42380 · KrasAvia. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/YAK42-2014549

MLA

«Yakovlev Yak-42D · RA-42380 · KrasAvia». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/YAK42-2014549. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Yakovlev Yak-42D · RA-42380 · KrasAvia». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/YAK42-2014549.

Harvard

Vuelopedia (2026) Yakovlev Yak-42D · RA-42380 · KrasAvia. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/YAK42-2014549 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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