Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

ATR 72-500/600 (72-212A)

OS-7c1c4cActivo

MatrículaPGP2-KSZ

HEOperadorHeviLift

1operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

ATR 72-500/600 (72-212A) fabricado en 2011. Opera para HeviLift.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Joven · 15 años · ≈ 34.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteATR

Motores2× 2x Pratt & Whitney Canada PW127M

PropulsiónTurbohélice

Primer vuelo2011

País de registroAustralia

PropietarioAvation Airframe Holding Pte Ltd

MSNOS-7c1c4c

Hex / ICAO 24-bit7c1c4c

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · ATR 42 / 72

Datos de la variante ATR 72-600, la más representativa de la familia

Largo27,2 m89 ft

Envergadura27,1 m89 ft

Alto7,7 m25 ft

Alcance1.404 km758 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero510 km/h275 ktMach 0,48

Techo de servicio7.620 m25.000 ft

Peso máximo al despegue23.000 kg50.706 lb

Carga útil máxima9.550 kg21.054 lbSus 72 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica72 pasajerosHasta 78 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo2 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1984 (hace 42 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del ATR 42 / 72 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2011

Fabricado

Ensamblado por ATR.

5 mar 2014

Incidente en Moranbah

El 5 de marzo de 2014, la aeronave ATR ATR72-212A (matrícula VH-FVI), operada por Virgin Australia, registró un incidente en Moranbah por aterrizó en la pista ocupada por el vehículo de seguridad del aeródromo. Fuente: el TSB (Canadá).

Fuente: TSB

26 mar 2026

Entrega a HeviLift

Entregado a HeviLift con matrícula P2-KSZ.

Operadores

2026-03-26

HeviLift

Matrícula P2-KSZ

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). ATR 72-500/600 (72-212A) · P2-KSZ · HeviLift. Recuperado el 26 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-7c1c4c

MLA

«ATR 72-500/600 (72-212A) · P2-KSZ · HeviLift». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-7c1c4c. Consultado el 26 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «ATR 72-500/600 (72-212A) · P2-KSZ · HeviLift». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-7c1c4c.

Harvard

Vuelopedia (2026) ATR 72-500/600 (72-212A) · P2-KSZ · HeviLift. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-7c1c4c (Consultado: 26 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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