Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas MD-83

MD80-53137Almacenado

MatrículaUSN9401W

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

4operadores

3incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas MD-83 fabricado en 1992. Operó para TWA, TWA Trans World Airlines, TWA Airlines y American Airlines. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 23 años · ≈ 59.800 h de vuelo (aprox.)

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Motores2× 2 x PW JT8D-219

Asientos140 (C16 · Y124)

Primer vuelo1992

País de registroEstados Unidos

MSN53137

Hex / ICAO 24-bitAD0FB8

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto9,2 m30 ft

Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb

Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Dallas-Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen3.210 km SEASeattle2.668 km JFKNew York2.235 km LAXLos Angeles1.983 km YYZToronto1.928 km

Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.933 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas MD-80 Compara este avión

Distribución de asientos

16Business

124Turista

140 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2001–2015American Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

DFWDallas-Fort Worth MIAMiami CLTCharlotte

Principales destinos

PHXPhoenix LHRLondon PHLPhiladelphia ORDChicago LAXLos Angeles JFKNew York SEASeattle DCAWashington BOSBoston

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

7 nov 1991

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N9001L.

1992

Fabricado

Ensamblado por el fabricante.

19 jul 1993

Pasa a TWA

Transferido a TWA.

19 jul 1993

Pasa a TWA Trans World Airlines

Transferido a TWA Trans World Airlines.

9 abr 2001

Pasa a TWA Airlines

Transferido a TWA Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N9401W y operada por TWA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

2 dic 2001

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

28 ene 2012

Incidente en Boise

El 28 de enero de 2012, la aeronave (matrícula N9401W), operada por American Airlines, registró un incidente en Boise por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

21 oct 2015

Incidente en Colorado Springs

El 21 de octubre de 2015, la aeronave (matrícula N9401W), operada por American Airlines, registró un incidente en Colorado Springs por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

10 nov 2015

Incidente en Charlotte

El 10 de noviembre de 2015, la aeronave (matrícula N9401W), operada por American Airlines, registró un incidente en Charlotte por un problema de motor. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

Operadores

1991-11-07

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula N9001L

1993-07-19

TWA

Matrícula N9401W

1993-07-19

TWA Trans World Airlines

Matrícula N9401W · Arrendador: Boeing Capital Corporation

2001-04-09

TWA Airlines

Matrícula N9401W · Arrendador: American Airlines

2001-12-02

American Airlines

Matrícula N9401W

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas MD-83 · N9401W · American Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-53137

MLA

«McDonnell Douglas MD-83 · N9401W · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-53137. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas MD-83 · N9401W · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-53137.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas MD-83 · N9401W · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-53137 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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