McDonnell Douglas DC-9-32 · 5N-KAY · Bellview Airlines

Ilustración McDonnell Douglas DC-9-32 de Bellview Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-9-32

MD80-47259Desconocido
MatrículaNG5N-KAY
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N1264L), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorBellview Airlines
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McDonnell Douglas DC-9-32 fabricado en 1968. Ha operado para Delta Air Lines, Interstate Airlines y Bellview Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 58 años · ≈ 150.800 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
MSN47259
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N1264L · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto9,2 m30 ft
Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb
Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1994–2026Bellview Airlines base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1968
Fabricado
Ensamblado por el fabricante.
14 oct 1968
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N1264L.
15 nov 1968
Transferido a Delta Air Lines.
1 abr 1993
Transferido a Interstate Airlines.
1 ene 1994
Transferido a Bellview Airlines.

Operadores

1968-10-14
1968-11-15
Matrícula N1264L
1993-04-01
Matrícula 5N-VWE
1994-01-01
Matrícula 5N-KAY

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-9-32 · 5N-KAY · Bellview Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-47259

MLA

«McDonnell Douglas DC-9-32 · 5N-KAY · Bellview Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-47259. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-9-32 · 5N-KAY · Bellview Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-47259.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-9-32 · 5N-KAY · Bellview Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-47259 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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