McDonnell Douglas DC-9-31 · N993Z · TWA Trans World Airlines

Ilustración McDonnell Douglas DC-9-31 de TWA Trans World Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-9-31

MD80-47082Siniestrado
MatrículaUSN993Z
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorTWA Trans World Airlines
4operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas DC-9-31 fabricado en 1967. Operó para Northeast Airlines, Delta Air Lines, Ozark Air Lines y TWA Trans World Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 19 años · ≈ 49.400 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
País de registroEstados Unidos
MSN47082
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto9,2 m30 ft
Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb
Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1967
Fabricado
Ensamblado por el fabricante.
11 oct 1967
Entregado a Northeast Airlines con matrícula N976NE.
1 ago 1972
Transferido a Delta Air Lines.
1 may 1975
Transferido a Ozark Air Lines.
1 oct 1986

Operadores

1967-10-11
Matrícula N976NE
1972-08-01
Matrícula N976NE
1975-05-01
Matrícula N993Z
1986-10-01
Matrícula N993Z

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). McDonnell Douglas DC-9-31 · N993Z · TWA Trans World Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-47082

MLA

«McDonnell Douglas DC-9-31 · N993Z · TWA Trans World Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-47082. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-9-31 · N993Z · TWA Trans World Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-47082.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-9-31 · N993Z · TWA Trans World Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-47082 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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