Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas DC-9-15

MD80-45722Desguazado

MatrículaFAC1142

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

INOperadorIntercontinental de Aviación S.A.

6operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Douglas DC-9-15 fabricado en 1966. Operó para KLM Royal Dutch Airlines, ALM Antillean Airlines y SATENA. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 27 años · ≈ 70.200 h de vuelo (aprox.)

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1966

País de registroColombia

MSN45722

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N2896W · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto9,2 m30 ft

Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb

Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas MD-80 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1966

Fabricado

Ensamblado por el fabricante.

4 ago 1966

Entrega a Douglas Aircraft Company

Entregado a Douglas Aircraft Company con matrícula PH-DNE.

10 oct 1966

Pasa a KLM Royal Dutch Airlines

Transferido a KLM Royal Dutch Airlines.

1 nov 1968

Pasa a ALM Antillean Airlines

Transferido a ALM Antillean Airlines.

1 feb 1975

Pasa a Douglas Aircraft Company

Transferido a Douglas Aircraft Company.

1 ago 1975

Pasa a Cyprus Airways

Transferido a Cyprus Airways.

1 nov 1976

Pasa a Aeroméxico

Transferido a Aeroméxico.

1 mar 1982

Pasa a McDonnell Douglas Corporation

Transferido a McDonnell Douglas Corporation.

1 jul 1982

Pasa a Intercontinental de Aviación S.A.

Transferido a Intercontinental de Aviación S.A..

1 may 1993

Pasa a SATENA

Transferido a SATENA.

Operadores

1966-08-04

Douglas Aircraft Company

Matrícula PH-DNE

1966-10-10

KLM Royal Dutch Airlines

Matrícula PH-DNE

1968-11-01

ALM Antillean Airlines

Matrícula PJ-DNA

1975-02-01

Douglas Aircraft Company

Matrícula N54648

1975-08-01

Cyprus Airways

Matrícula N54648

1976-11-01

Aeroméxico

Matrícula XA-GOK

1982-03-01

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula N2896W

1982-07-01

Intercontinental de Aviación S.A.

Matrícula HK-2865X

1993-05-01

SATENA

Matrícula FAC1142 · Arrendador: Intercontinental de Aviación S.A.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Douglas DC-9-15 · FAC1142 · Intercontinental de Aviación S.A.. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-45722

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«Douglas DC-9-15 · FAC1142 · Intercontinental de Aviación S.A.». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-45722. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas DC-9-15 · FAC1142 · Intercontinental de Aviación S.A.». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-45722.

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Wikipedia

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Douglas DC-9-15 · FAC1142 · Intercontinental de Aviación S.A.

Douglas DC-9-15

Ficha técnica

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Bitácora de vuelo

Cronología de la aeronave

Operadores

Registro de recuerdos

Citar

Recuerdos de los viajeros