Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 50

F50-20255Desconocido

MatrículaIDPK-ECH

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

SKOperadorSky Aviation Indonesia

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Fokker 50 fabricado en 1992. Ha operado para Lufthansa CityLine, TAM Linhas Aéreas, OceanAir y Sky Aviation Indonesia.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 34 años · ≈ 68.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteFokker

Primer vuelo1992

País de registroIndonesia

MSN20255

Hex / ICAO 24-bit8A02E4

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PROAB · 9 oct 2026

El modelo · Fokker 50

Datos de la variante F50, la más representativa de la familia

Largo25,3 m83 ft

Envergadura29,0 m95 ft

Alto8,3 m27 ft

Alcance2.055 km1.110 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero522 km/h282 ktMach 0,49

Techo de servicio7.620 m25.000 ft

Peso máximo al despegue20.820 kg45.900 lb

Carga útil máxima8.300 kg18.298 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajerosHasta 58 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo3 h 56 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 2.055 km, desde Pelotas podría volar sin escalas hasta:

SCLSantiago1.738 km GIGRio De Janeiro1.335 km GRUSão Paulo1.087 km EZEBuenos Aires (Ezeiza)672 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima3.351 km

Primer vuelo del tipo en 1985 (hace 41 años) · Cerca de 213 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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1997–2003TAM Linhas Aéreas red de sus aviones de turbohélice

Base

PETPelotas

Principales destinos

POAPorto AlegreRIG

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1992

Fabricado

Ensamblado por Fokker.

2 jun 1992

Entrega a Fokker

Entregado a Fokker con matrícula PH-KXS.

25 mar 1993

Pasa a Lufthansa CityLine

Transferido a Lufthansa CityLine.

1 abr 1997

Pasa a TAM Linhas Aéreas

Transferido a TAM Linhas Aéreas.

1 jul 2003

Pasa a OceanAir

Transferido a OceanAir.

14 ene 2012

Pasa a Sky Aviation Indonesia

Transferido a Sky Aviation Indonesia.

Operadores

1992-06-02

Fokker

Matrícula PH-KXS

1993-03-25

Lufthansa CityLine

Matrícula D-AFFF

1997-04-01

TAM Linhas Aéreas

Matrícula PT-MLI

2003-07-01

OceanAir

Matrícula PR-OAB

2012-01-14

Sky Aviation Indonesia

Matrícula PK-ECH

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 50 · PK-ECH · Sky Aviation Indonesia. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F50-20255

MLA

«Fokker 50 · PK-ECH · Sky Aviation Indonesia». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F50-20255. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 50 · PK-ECH · Sky Aviation Indonesia». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F50-20255.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 50 · PK-ECH · Sky Aviation Indonesia. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F50-20255 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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