Boeing 747-100SF (747-131) · 5-8105 · Islamic Republic of Iran Air Force

Ilustración Boeing 747-100SF (747-131) de Islamic Republic of Iran Air Force Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-100SF (747-131)

B747-20081Desconocido
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N93114), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorIslamic Republic of Iran Air Force
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Boeing 747-100SF (747-131) fabricado en 1970. Ha operado para Eastern Air Lines, TWA Trans World Airlines, Islamic Republic of Iran Air Force y Saha Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 56 años · ≈ 224.000 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteBoeing
MSN20081
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N93114 · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft
Envergadura64,4 m211 ft
Alto19,4 m64 ft
Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb
Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.446 km, desde Tehran podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceEZEBuenos Aires (Ezeiza)13.791 km

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

–2026Saha Airlines base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1970
Fabricado
Ensamblado por Boeing.
17 oct 1970
Entregado a The Boeing Company con matrícula N93114.
2 nov 1970
1 ene 1976
Rematriculado
Cambia de 5-284 a 5-8105 (sigue en Islamic Republic of Iran Air Force).
1 jun 1984
Rematriculado
Cambia de 5-8105 a EP-NHR (sigue en Islamic Republic of Iran Air Force).
1 nov 1991
Transferido a Saha Airlines.

Operadores

—
Matrícula N7402Q
1970-10-17
Matrícula N93114
1970-11-02
Matrícula N93114
1975-12-01
1976-01-01
1984-06-01
—
Matrícula EP-NHR
1991-11-01
Matrícula EP-SHD
—
Matrícula EP-NAD

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 747-100SF (747-131) · 5-8105 · Islamic Republic of Iran Air Force. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-20081

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«Boeing 747-100SF (747-131) · 5-8105 · Islamic Republic of Iran Air Force». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-20081. Consultado el 16 oct. 2026.

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Vuelopedia. «Boeing 747-100SF (747-131) · 5-8105 · Islamic Republic of Iran Air Force». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-20081.

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Vuelopedia (2026) Boeing 747-100SF (747-131) · 5-8105 · Islamic Republic of Iran Air Force. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-20081 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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