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Boeing 737-200C (737-210C) · N4951W · AirCal

Ilustración Boeing 737-200C (737-210C) de AirCal Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-200C (737-210C)

B737-21066Siniestrado
MatrículaUSN4951W
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAirCal
5operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 737-200C (737-210C) fabricado en 1975 en Renton. Operó para Wien Air Alaska, AirCal y First Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 26 años · ≈ 85.800 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Primer vuelo1975
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
MSN21066
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto12,6 m41 ft
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1975
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
14 may 1975
Entrega a Wien Air Alaska
Entregado a Wien Air Alaska con matrícula N4951W.
1 nov 1985
Pasa a AirCal
Transferido a AirCal.
1 jul 1987
Pasa a American Airlines
Transferido a American Airlines.
16 nov 1988
Pasa a Northwest Territorial Airways
Transferido a Northwest Territorial Airways.
19 jun 1998
Pasa a First Air
Transferido a First Air.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N4951W y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA

Operadores

1975-05-14
Wien Air Alaska
Matrícula N4951W
1985-11-01
AirCal
Matrícula N4951W
1987-07-01
American Airlines
Matrícula N4951W
1988-11-16
1998-06-19
First Air
Matrícula C-GNWI

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737-200C (737-210C) · N4951W · AirCal. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-21066

MLA

«Boeing 737-200C (737-210C) · N4951W · AirCal». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-21066. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-200C (737-210C) · N4951W · AirCal». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-21066.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-200C (737-210C) · N4951W · AirCal. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-21066 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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