Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-100 (737-159)

B737-19679Desguazado

MatrículaUSN472GB

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

7operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

4fotos

Boeing 737-100 (737-159) fabricado en 1968 en Renton. Operó para Avianca, Luftwaffe y American Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 19 años · ≈ 62.700 h de vuelo (aprox.)

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x PW JT8D-7

Primer vuelo1968

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

MSN19679

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1968

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

12 nov 1968

Entrega a Avianca

Entregado a Avianca con matrícula HK1403.

15 nov 1968

Rematriculado

Cambia de HK1403 a HK-1403 (sigue en Avianca).

2 dic 1971

Pasa a Luftwaffe

Transferido a Luftwaffe.

28 ago 1972

Pasa a The Boeing Company

Transferido a The Boeing Company.

15 mar 1978

Pasa a Aloha Airlines

Transferido a Aloha Airlines.

7 sep 1978

Pasa a Air California

Transferido a Air California.

2 abr 1979

Pasa a Air Florida

Transferido a Air Florida.

6 abr 1981

Pasa a AirCal

Transferido a AirCal.

1 jul 1987

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

Operadores

1968-11-12

Avianca

Matrícula HK1403

1968-11-15

Avianca

Matrícula HK-1403

1971-12-02

Luftwaffe

Matrícula D-ABWA

1972-08-28

The Boeing Company

Matrícula N1780B

1978-03-15

Aloha Airlines

Matrícula N73715

1978-09-07

Air California

Matrícula N472GB

1979-04-02

Air Florida

Matrícula N472GB

1981-04-06

AirCal

Matrícula N472GB

1987-07-01

American Airlines

Matrícula N472GB

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Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-NC-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-100 (737-159) · N472GB · American Airlines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-19679

MLA

«Boeing 737-100 (737-159) · N472GB · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-19679. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-100 (737-159) · N472GB · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-19679.

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Vuelopedia (2026) Boeing 737-100 (737-159) · N472GB · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-19679 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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