Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-200 (737-222)

B737-19555Siniestrado

MatrículaUSN9049U

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

PIOperadorPiedmont (old)

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

2fotos

Boeing 737-200 (737-222) fabricado en 1969 en Renton. Operó para United Airlines, Piedmont (old), Piedmont Airlines y USAir.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 32 años · ≈ 105.600 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Primer vuelo1969

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

MSN19555

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N210US · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1969

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

14 feb 1969

Entrega a United Airlines

Entregado a United Airlines con matrícula N9049U.

1 feb 1972

Pasa a Piedmont (old)

Transferido a Piedmont (old).

23 feb 1972

Pasa a Piedmont Airlines

Transferido a Piedmont Airlines.

1 oct 1988

Rematriculado

Cambia de N9049U a N210US (sigue en Piedmont Airlines).

5 ago 1989

Pasa a USAir

Transferido a USAir.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N9049U y operada por Piedmont (old)— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

1969-02-14

United Airlines

Matrícula N9049U

1972-02-01

Piedmont (old)

Matrícula N9049U

1972-02-23

Piedmont Airlines

Matrícula N9049U

1988-10-01

Piedmont Airlines

Matrícula N210US

1989-08-05

USAir

Matrícula N210US

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

Galería

Fotografías externas bajo licencia Creative Commons. Clic para ampliar en una pestaña nueva.

Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-NC-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737-200 (737-222) · N9049U · Piedmont (old). Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-19555

MLA

«Boeing 737-200 (737-222) · N9049U · Piedmont (old)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-19555. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-200 (737-222) · N9049U · Piedmont (old)». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-19555.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-200 (737-222) · N9049U · Piedmont (old). Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-19555 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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