Boeing 727-200F (727-2Q9) · 5X-IRE · Ska Air

Ilustración Boeing 727-200F (727-2Q9) de Ska Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 727-200F (727-2Q9)

B727-21931Siniestrado
MatrículaUG5X-IRE
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N741DH), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorSka Air
5operadores
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0años bitácora
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Boeing 727-200F (727-2Q9) en Renton. Operó para Safe Air, Avianca y Skylink Arabia.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores3×
PropulsiónJet
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
PropietarioSka Air
MSN21931
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N741DH · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 727

Datos de la variante 727-200, la más representativa de la familia

Largo46,7 m153 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto10,6 m35 ft
Alcance4.723 km2.550 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue95.028 kg209.501 lb
Carga útil máxima49.351 kg108.800 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo5 h 33 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1963 (hace 63 años) · Cerca de 1.832 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

21 dic 1979
Entrega a Avianca
Entregado a Avianca con matrícula N202AV.
1 may 1992
Transferido a SAM Colombia.
1 nov 1994
Transferido a DHL Airways.
29 nov 2011
Transferido a Skylink Arabia.

Operadores

—
Matrícula 5Y-IRE
1979-12-21
Matrícula N202AV
1992-05-01
Matrícula N202AV
1994-11-01
Matrícula N741DH
2011-11-29
Matrícula ZS-IRE

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 727-200F (727-2Q9) · 5X-IRE · Ska Air. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B727-21931

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«Boeing 727-200F (727-2Q9) · 5X-IRE · Ska Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B727-21931. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 727-200F (727-2Q9) · 5X-IRE · Ska Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B727-21931.

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Wikipedia

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