Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 717-200 (717-22A)

B717-55123Activo

MatrículaUSN478HA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorHawaiian Airlines

1operadores

2incidentes

0accidentes

20años bitácora

3fotos

Boeing 717-200 (717-22A) en Long Beach. Opera para Hawaiian Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x BMW RR BR715

PropulsiónTurbofan

Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioHawaiian

MSN55123

Hex / ICAO 24-bitA5DF82

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 717

Datos de la variante 717-200, la más representativa de la familia

Largo37,8 m124 ft

Envergadura28,5 m93 ft

Alto8,9 m29 ft

Alcance3.815 km2.060 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero811 km/h438 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue54.885 kg121.001 lb

Carga útil máxima23.211 kg51.171 lbSus 106 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica106 pasajerosHasta 134 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1998 (hace 28 años) · Cerca de 156 unidades construidas · Producción finalizada en 2006

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 717 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2025Hawaiian Airlines · 20 años

Base principal

HNLHonolulu20 años

También voló a

OGGKahului LIHLihue KOAKona ITOHilo

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

Hawaiian Airlines · 3.140 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)

Ruta principal del año: Kahului (OGG) → Honolulu (HNL)

2024

Hawaiian Airlines · 3.262 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)

Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Kahului (OGG)

2023

Hawaiian Airlines · 2.456 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)

Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Kahului (OGG)

76 días inactivo

2022

Hawaiian Airlines · 2.776 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)

Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Kahului (OGG)

2021

Hawaiian Airlines · 1.261 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)

Ruta principal del año: Kahului (OGG) → Honolulu (HNL)

2020

Hawaiian Airlines · 1.447 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)

Ruta principal del año: Lihue (LIH) → Honolulu (HNL)

2019

Hawaiian Airlines · 3.215 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)

Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Kahului (OGG)

2018

Hawaiian Airlines · 2.849 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)

Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Kahului (OGG)

64 días inactivo

Cronología de la aeronave

24 may 2001

Entrega a Hawaiian Airlines

Entregado a Hawaiian Airlines con matrícula N478HA.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N478HA y operada por Hawaiian Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

1 feb 2017

Incidente en Kahului

El 1 de febrero de 2017, la aeronave Boeing 717-22A (matrícula N478HA), operada por Hawaiian Airlines, registró un incidente en Kahului por casi colisión en el despegue con un Cessna despegando sin autorización. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

3 nov 2018

Incidente en Lihue

El 3 de noviembre de 2018, la aeronave Boeing 717-22A (matrícula N478HA), operada por Hawaiian Airlines, registró un incidente en Lihue por un despegue abortado por falla de motor. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

2001-05-24

Hawaiian Airlines

Matrícula N478HA

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 717-200 (717-22A) · N478HA · Hawaiian Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B717-55123

MLA

«Boeing 717-200 (717-22A) · N478HA · Hawaiian Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B717-55123. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 717-200 (717-22A) · N478HA · Hawaiian Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B717-55123.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 717-200 (717-22A) · N478HA · Hawaiian Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B717-55123 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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