Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A310-300 (A310-324)

A310-455Desguazado

TAOperadorTarmac Aerosave

4operadores

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Airbus A310-300 (A310-324) fabricado en 1988. Operó para Pan American World Airways, Delta Air Lines, Air Club International y Air Plus Comet. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 9 años · ≈ 27.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteAirbus

Primer vuelo1988

MSN455

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Airbus A310

Datos de la variante A310-300, la más representativa de la familia

Largo46,7 m153 ft

Envergadura43,9 m144 ft

Alto15,8 m52 ft

Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.530 m41.109 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue164.000 kg361.558 lb

Carga útil máxima84.793 kg186.936 lbSus 220 pasajeros con equipaje pesarían unas 22,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica220 pasajerosHasta 280 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo11 h 20 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 255 unidades construidas · Producción finalizada en 1998

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A310 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1988

Fabricado

Ensamblado por Airbus.

11 feb 1988

Entrega a Airbus Industrie

Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWCU.

28 abr 1988

Pasa a Pan American World Airways

Transferido a Pan American World Airways.

1 nov 1991

Pasa a Delta Air Lines

Transferido a Delta Air Lines.

16 jun 1994

Pasa a Air Club International

Transferido a Air Club International.

17 jun 1997

Pasa a Air Plus Comet

Transferido a Air Plus Comet.

Operadores

1988-02-11

Airbus Industrie

Matrícula F-WWCU · Arrendador: Toulouse

1988-04-28

Pan American World Airways

Matrícula N818PA

1991-11-01

Delta Air Lines

Matrícula N818PA

1994-06-16

Air Club International

Matrícula C-GCIT

1997-06-17

Air Plus Comet

Matrícula EC-GOT

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A310-300 (A310-324) · Tarmac Aerosave. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A310-455

MLA

«Airbus A310-300 (A310-324) · Tarmac Aerosave». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A310-455. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A310-300 (A310-324) · Tarmac Aerosave». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A310-455.

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Vuelopedia (2026) Airbus A310-300 (A310-324) · Tarmac Aerosave. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A310-455 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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