Primer documento oficial de la investigación de un accidente, con los hechos establecidos en las primeras semanas y sin conclusiones sobre las causas.
Qué es
El Anexo 13 de la OACI pide que el Estado que dirige la investigación lo envíe en los 30 días siguientes al accidente a los demás Estados participantes y, si la masa máxima de la aeronave supera los 2.250 kg, también a la propia OACI. Muchas autoridades lo publican en ese plazo o poco después.
Su contenido es estrictamente factual: datos de la aeronave y de la tripulación, meteorología, cronología del vuelo, primeros datos de los registradores, estado de los restos y líneas de trabajo abiertas. No señala causas ni responsables, y advierte que la información puede cambiar a medida que avance el análisis.
Aunque no es concluyente, cumple una función de seguridad inmediata. Si en esas primeras semanas aparece un riesgo que podría afectar a otros aviones, la autoridad no espera al informe final y emite recomendaciones urgentes, que pueden traducirse en inspecciones o cambios de procedimiento en la flota afectada. El hallazgo de una pieza con un desgaste anómalo, por ejemplo, puede llevar a revisar ese componente en otros aviones del mismo modelo en cuestión de días.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). Informe preliminar. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/informe-preliminar
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«Informe preliminar». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/informe-preliminar. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Informe preliminar. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/informe-preliminar (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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