Registrador de vuelo que graba de forma continua cientos de parámetros del avión, como altitud, velocidad, rumbo, posición de los mandos o empuje de los motores.
Qué es
Es una de las dos «cajas negras». Recibe datos de los sistemas del avión y los guarda en un módulo de memoria protegido. La OACI exige que en los aviones grandes conserve al menos las últimas 25 horas de operación, y los modelos recientes registran desde la posición de cada superficie de mando hasta los modos del piloto automático, las alarmas o la aceleración en los tres ejes.
La tecnología ha evolucionado mucho: los primeros registradores grababan unos pocos parámetros rayando una lámina metálica; después llegó la cinta magnética y hoy se usa memoria de estado sólido. Con esos datos, los investigadores reconstruyen la trayectoria y el comportamiento del avión segundo a segundo, e incluso generan animaciones del vuelo.
Su lógica se ha extendido más allá de los accidentes. Muchas aerolíneas descargan datos parecidos de un registrador de acceso rápido (QAR) después de cada vuelo y los analizan en programas de seguimiento de datos de vuelo. Así detectan, por ejemplo, que las aproximaciones a un aeropuerto concreto tienden a ser demasiado rápidas, y corrigen la tendencia con formación o cambios de procedimiento antes de que ocurra nada.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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