Daño o fallo que afecta a la resistencia estructural, las prestaciones o las características de vuelo de una aeronave y que normalmente exige una reparación importante.
Qué es
El concepto es decisivo porque, cuando nadie resulta herido, marca la frontera entre un incidente y un accidente. La OACI lo incluye en su definición de accidente, y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) lo llama expresamente «daño sustancial»: el que compromete la resistencia de la estructura, el rendimiento o el comportamiento en vuelo y requiere normalmente una reparación mayor o la sustitución del componente afectado.
Ambas definiciones excluyen daños que pueden parecer aparatosos pero no ponen en juego la integridad del avión: la avería de un solo motor, carenados o capós doblados, pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento y los daños en neumáticos, frenos, ruedas o puntas de ala. La OACI excluye además los daños menores causados por granizo o por choques con aves, incluidos los orificios en el radomo.
Por ejemplo, un golpe de cola en el despegue que deforma las cuadernas del fuselaje trasero y obliga a una reparación estructural es daño sustancial, y el suceso es un accidente aunque el avión aterrice con normalidad. Un neumático que revienta en el aterrizaje y raya un carenado, no.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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