Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-9-15F

MD80-47240Siniestrado

MatrículaUSN565PC

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

RYOperadorRyan International Airlines

5operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-9-15F. Operó para Continental Air Lines, Hughes Airwest y Ryan International Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

País de registroEstados Unidos

MSN47240

Hex / ICAO 24-bitA73AC5

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto9,2 m30 ft

Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb

Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas MD-80 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

20 jul 1968

Entrega a Continental Air Lines

Entregado a Continental Air Lines con matrícula N8919.

1 oct 1973

Pasa a Hughes Airwest

Transferido a Hughes Airwest.

1 oct 1980

Pasa a Republic Airlines

Transferido a Republic Airlines.

7 jun 1984

Pasa a Orion Air

Transferido a Orion Air.

1 oct 1984

Rematriculado

Cambia de N9351 a N565PC (sigue en Orion Air).

Operadores

1968-07-20

Continental Air Lines

Matrícula N8919

1973-10-01

Hughes Airwest

Matrícula N9351

1980-10-01

Republic Airlines

Matrícula N9351

1984-06-07

Orion Air

Matrícula N9351 · Arrendador: Purolator Courier Corporation

1984-10-01

Orion Air

Matrícula N565PC · Arrendador: Purolator Courier Corporation

1987-09-01

Orion Air

Matrícula N565PC · Arrendador: Emery Worldwide

—

Ryan International Airlines

Matrícula N565PC · Arrendador: Emery Worldwide

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). McDonnell Douglas DC-9-15F · N565PC · Ryan International Airlines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-47240

MLA

«McDonnell Douglas DC-9-15F · N565PC · Ryan International Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-47240. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-9-15F · N565PC · Ryan International Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-47240.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-9-15F · N565PC · Ryan International Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-47240 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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