McDonnell Douglas DC-9-15F · XA-MED · Aeronaves TSM

Ilustración McDonnell Douglas DC-9-15F de Aeronaves TSM Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-9-15F

MD80-47155Activo
MatrículaMXXA-MED
OperadorAeronaves TSM
6operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas DC-9-15F. Opera para Aeronaves TSM. Antes voló para Continental Airlines, Hughes Airwest y USA Jet Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
MSN47155
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto9,2 m30 ft
Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb
Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1994–2023USA Jet Airlines base de la aerolínea
Base
YIP
2023–2026Aeronaves TSM base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

11 dic 1967
Entregado a Continental Airlines con matrícula N8914.
26 mar 1974
Transferido a Hughes Airwest.
1 oct 1980
Transferido a Republic Airlines.
1 oct 1986
Transferido a Northwest Airlines.
27 jun 1994
Transferido a USA Jet Airlines.
28 dic 1994
Rematriculado
Cambia de N9355 a N196US (sigue en USA Jet Airlines).
31 jul 2023
Transferido a Aeronaves TSM.

Operadores

1967-12-11
Matrícula N8914
1974-03-26
Matrícula N9355
1980-10-01
Matrícula N9355
1986-10-01
Matrícula N9355
1994-06-27
Matrícula N9355
1994-12-28
Matrícula N196US
2023-07-31
Matrícula XA-MED

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). McDonnell Douglas DC-9-15F · XA-MED · Aeronaves TSM. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-47155

MLA

«McDonnell Douglas DC-9-15F · XA-MED · Aeronaves TSM». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-47155. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-9-15F · XA-MED · Aeronaves TSM». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-47155.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-9-15F · XA-MED · Aeronaves TSM. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-47155 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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