Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-9-32

MD80-47090Desconocido

MatrículaCD9Q-CNR

WIOperadorWill Airlift

6operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-9-32 fabricado en 1967. Ha operado para Iberia, Aviaco y Will Airlift.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 59 años · ≈ 153.400 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1967

MSN47090

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto9,2 m30 ft

Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb

Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas MD-80 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1967

Fabricado

Ensamblado por el fabricante.

27 oct 1967

Entrega a Iberia

Entregado a Iberia con matrícula EC-BIO.

1 feb 1979

Pasa a Aviaco

Transferido a Aviaco.

1 nov 1995

Pasa a Sun Air

Transferido a Sun Air.

1 abr 2003

Pasa a King Air Charter

Transferido a King Air Charter.

1 ago 2004

Pasa a 1Time Aero

Transferido a 1Time Aero.

Operadores

1967-10-27

Iberia

Matrícula EC-BIO

1979-02-01

Aviaco

Matrícula EC-BIO

—

Iberia

Matrícula EC-BIO

1995-11-01

Sun Air

Matrícula ZS-NRC

2003-04-01

King Air Charter

Matrícula ZS-NRC

2004-08-01

1Time Aero

Matrícula ZS-NRC

—

Will Airlift

Matrícula 9Q-CNR

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-9-32 · 9Q-CNR · Will Airlift. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-47090

MLA

«McDonnell Douglas DC-9-32 · 9Q-CNR · Will Airlift». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-47090. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-9-32 · 9Q-CNR · Will Airlift». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-47090.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-9-32 · 9Q-CNR · Will Airlift. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-47090 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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