Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-9-15

MD80-45718Desconocido

MatrículaUSN191US

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

USOperadorUSA Jet Airlines

5operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-9-15. Ha operado para Aerolinee Itavia, KLM Royal Dutch Airlines y USA Jet Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

País de registroEstados Unidos

MSN45718

Hex / ICAO 24-bitA16DB5

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto9,2 m30 ft

Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb

Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2003–2026USA Jet Airlines base de la aerolínea

Base

YIP

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

25 mar 1966

Entrega a KLM Royal Dutch Airlines

Entregado a KLM Royal Dutch Airlines con matrícula PH-DNA.

1 ago 1983

Pasa a ABX Air

Transferido a ABX Air.

15 mar 1984

Pasa a Midwest Express

Transferido a Midwest Express.

15 ene 1999

Incidente en Plainfield, Pennsylvania

El 15 de enero de 1999, la aeronave Douglas DC-9-15 (matrícula N300ME), operada por Midwest Express, registró un incidente en Plainfield, Pennsylvania (Estados Unidos) por una pérdida de separación en vuelo (airprox). Fuente: Midwest Express.

Fuente: Midwest Express

17 sep 2003

Pasa a USA Jet Airlines

Transferido a USA Jet Airlines.

Operadores

—

Aerolinee Itavia

Matrícula I-TIGU

1966-03-25

KLM Royal Dutch Airlines

Matrícula PH-DNA

1983-08-01

ABX Air

Matrícula N928AX

1984-03-15

Midwest Express

Matrícula N300ME

2003-09-17

USA Jet Airlines

Matrícula N191US

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-9-15 · N191US · USA Jet Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-45718

MLA

«McDonnell Douglas DC-9-15 · N191US · USA Jet Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-45718. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-9-15 · N191US · USA Jet Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-45718.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-9-15 · N191US · USA Jet Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-45718 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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