Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Lockheed L-1011-1-385-15 TriStar 100

L1011-1221Desconocido

MatrículaTZ-MHI

FAOperadorFars Air Qeshm

9operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Lockheed L-1011-1-385-15 TriStar 100 fabricado en 1981. Ha operado para TWA Trans World Airlines, Air Sweden y Fars Air Qeshm.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 45 años

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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteLockheed

Primer vuelo1981

País de registroMalí

MSN1221

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Lockheed L-1011 TriStar

Datos de la variante L-1011-1, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,2 m178 ft

Envergadura47,4 m155 ft

Alto16,9 m55 ft

Alcance4.963 km2.680 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio12.802 m42.001 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue195.045 kg430.000 lb

Carga útil máxima85.412 kg188.301 lbSus 256 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica256 pasajerosHasta 400 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo5 h 34 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 250 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Lockheed L-1011 TriStar Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1981

Fabricado

Ensamblado por Lockheed.

21 oct 1981

Entrega a Lockheed Aircraft Corp.

Entregado a Lockheed Aircraft Corp. con matrícula N31033.

21 dic 1981

Pasa a TWA Trans World Airlines

Transferido a TWA Trans World Airlines.

1 ene 1993

Pasa a Air Sweden

Transferido a Air Sweden.

6 may 1993

Pasa a Air Atlanta Icelandic

Transferido a Air Atlanta Icelandic.

29 jun 1995

Pasa a Royal Aviation

Transferido a Royal Aviation.

7 jun 1996

Pasa a Air Atlanta Icelandic

Transferido a Air Atlanta Icelandic.

2 feb 2001

Pasa a Kampuchea Airlines

Transferido a Kampuchea Airlines.

22 ene 2003

Pasa a Star Air

Transferido a Star Air.

14 jul 2005

Pasa a StarJet

Transferido a StarJet.

1 ago 2007

Pasa a Air Charter Express

Transferido a Air Charter Express.

1 feb 2009

Pasa a Fars Air Qeshm

Transferido a Fars Air Qeshm.

Operadores

1981-10-21

Lockheed Aircraft Corp.

Matrícula N31033

1981-12-21

TWA Trans World Airlines

Matrícula N31033 · Arrendador: GECC

1993-01-01

Air Sweden

Matrícula SE-DPP

1993-05-06

Air Atlanta Icelandic

Matrícula TF-ABM · Arrendador: GECAS

1993-08-07

Air Atlanta Icelandic

Matrícula TF-ABM · Arrendador: 1988

1994-05-08

Air Atlanta Icelandic

Matrícula TF-ABM · Arrendador: GECAS

1995-05-04

Air Atlanta Icelandic

Matrícula TF-ABM · Arrendador: GECAS

1995-06-29

Royal Aviation

Matrícula C-GRYU · Arrendador: GECAS

1996-06-07

Air Atlanta Icelandic

Matrícula TF-ABD · Arrendador: GECAS

1998-06-19

Air Atlanta Icelandic

Matrícula TF-ABD · Arrendador: GECAS

1999-04-30

Air Atlanta Icelandic

Matrícula TF-ABD · Arrendador: 1988

1999-10-31

Air Atlanta Icelandic

Matrícula TF-ABD · Arrendador: GECAS

2000-05-07

Air Atlanta Icelandic

Matrícula TF-ABD · Arrendador: GECAS

2001-02-02

Kampuchea Airlines

Matrícula XU-122

2003-01-22

Star Air

Matrícula 9L-LDN

2005-01-01

Star Air

Matrícula 9L-LDN

2005-07-14

StarJet

Matrícula EX-089

2007-08-01

Air Charter Express

Matrícula 9G-BSM

2009-02-01

Fars Air Qeshm

Matrícula TZ-MHI

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Lockheed L-1011-1-385-15 TriStar 100 · TZ-MHI · Fars Air Qeshm. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/L1011-1221

MLA

«Lockheed L-1011-1-385-15 TriStar 100 · TZ-MHI · Fars Air Qeshm». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/L1011-1221. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Lockheed L-1011-1-385-15 TriStar 100 · TZ-MHI · Fars Air Qeshm». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/L1011-1221.

Harvard

Vuelopedia (2026) Lockheed L-1011-1-385-15 TriStar 100 · TZ-MHI · Fars Air Qeshm. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/L1011-1221 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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