Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 50

F50-20133Siniestrado

MatrículaKE5Y-VVJ

BLOperadorBlue Bird Aviation

5operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Fokker 50 fabricado en 1988. Operó para DLT, Lufthansa CityLine y Blue Bird Aviation.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 16 años · ≈ 32.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteFokker

Primer vuelo1988

País de registroKenia

MSN20133

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Fokker 50

Datos de la variante F50, la más representativa de la familia

Largo25,3 m83 ft

Envergadura29,0 m95 ft

Alto8,3 m27 ft

Alcance2.055 km1.110 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero522 km/h282 ktMach 0,49

Techo de servicio7.620 m25.000 ft

Peso máximo al despegue20.820 kg45.900 lb

Carga útil máxima8.300 kg18.298 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajerosHasta 58 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo3 h 56 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 2.055 km, desde Khartoum podría volar sin escalas hasta:

CAICairo1.619 km

Ya fuera de su alcanceDOHDoha2.255 km

Primer vuelo del tipo en 1985 (hace 41 años) · Cerca de 213 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Fokker 50 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

desde 2004Blue Bird Aviation base de la aerolínea

Base

KRTKhartoum

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1988

Fabricado

Ensamblado por Fokker.

3 oct 1988

Entrega a Fokker

Entregado a Fokker con matrícula PH-EXG.

27 oct 1988

Pasa a DLT

Transferido a DLT.

29 mar 1992

Pasa a Lufthansa CityLine

Transferido a Lufthansa CityLine.

1 sep 1994

Pasa a Air Nostrum

Transferido a Air Nostrum.

1 abr 1995

Rematriculado

Cambia de EC-771 a EC-GAD (sigue en Air Nostrum).

22 oct 1996

Pasa a Contactair

Transferido a Contactair.

23 jul 2004

Pasa a Blue Bird Aviation

Transferido a Blue Bird Aviation.

Operadores

1988-10-03

Fokker

Matrícula PH-EXG

1988-10-27

DLT

Matrícula D-AFKE

1992-03-29

Lufthansa CityLine

Matrícula D-AFKE

1994-09-01

Air Nostrum

Matrícula EC-771

1995-04-01

Air Nostrum

Matrícula EC-GAD

1996-10-22

Contactair

Matrícula D-AFFZ · Arrendador: Team Lufthansa

2004-07-23

Blue Bird Aviation

Matrícula 5Y-VVJ

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 50 · 5Y-VVJ · Blue Bird Aviation. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F50-20133

MLA

«Fokker 50 · 5Y-VVJ · Blue Bird Aviation». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F50-20133. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 50 · 5Y-VVJ · Blue Bird Aviation». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F50-20133.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 50 · 5Y-VVJ · Blue Bird Aviation. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F50-20133 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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