Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 100

F100-11297Siniestrado

MatrículaNG5N-COO

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

IROperadorIRS Airlines

3operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Fokker 100 fabricado en 1990. Operó para USAir, US Airways y IRS Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 7 años · ≈ 16.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteFokker

Primer vuelo1990

País de registroNigeria

MSN11297

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N861US · 8 oct 2026

El modelo · Fokker 100

Datos de la variante F100, la más representativa de la familia

Largo35,5 m117 ft

Envergadura28,1 m92 ft

Alto8,5 m28 ft

Alcance3.170 km1.712 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero845 km/h456 ktMach 0,80

Techo de servicio10.670 m35.007 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)

Peso máximo al despegue45.810 kg100.994 lb

Carga útil máxima21.217 kg46.775 lbSus 109 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,9 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica109 pasajerosHasta 122 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo3 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 283 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Fokker 100 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1990

Fabricado

Ensamblado por Fokker.

12 mar 1990

Entrega a Fokker

Entregado a Fokker con matrícula PH-EZB.

22 mar 1990

Pasa a USAir

Transferido a USAir.

27 feb 1997

Pasa a US Airways

Transferido a US Airways.

Operadores

1990-03-12

Fokker

Matrícula PH-EZB

1990-03-22

USAir

Matrícula N861US

1997-02-27

US Airways

Matrícula N861US

—

IRS Airlines

Matrícula 5N-COO

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 100 · 5N-COO · IRS Airlines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F100-11297

MLA

«Fokker 100 · 5N-COO · IRS Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F100-11297. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 100 · 5N-COO · IRS Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F100-11297.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 100 · 5N-COO · IRS Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F100-11297 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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