Douglas DC-8-53 · 9Q-CBF · African Safari Airways

Ilustración Douglas DC-8-53 de African Safari Airways Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas DC-8-53

DC8-45629Desguazado
MatrículaCD9Q-CBF
OperadorAfrican Safari Airways
8operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Douglas DC-8-53. Operó para Northwest Airlines, KLM Royal Dutch Airlines y Aero Caribbean. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

MSN45629
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Douglas DC-8

Datos de la variante DC-8-63, la más representativa de la familia · mide 54% de un campo de fútbol

Largo57,1 m187 ft
Envergadura45,2 m148 ft
Alto12,9 m42 ft
Alcance7.408 km4.000 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero895 km/h483 ktMach 0,84
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue161.025 kg354.999 lb
Carga útil máxima89.022 kg196.260 lbSus 259 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica259 pasajeros
Autonomía en vuelo8 h 17 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1958 (hace 68 años) · Cerca de 556 unidades construidas · Producción finalizada en 1972

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

17 ene 1962
Entregado a KLM Royal Dutch Airlines con matrícula PH-DCN.
1 ago 1970
Transferido a Nigeria Airways.
1 abr 1972
Transferido a Garuda Indonesia.
1 jun 1975
1 sep 1975
Pasa a Aeroperu
Transferido a Aeroperu.
12 ago 1976
Transferido a African Safari Airways.
1 ago 1984
Transferido a Aero Caribbean.
1 nov 1984
Transferido a African Safari Airways.

Operadores

—
Matrícula N807US
1962-01-17
Matrícula PH-DCN
1970-08-01
Matrícula PH-DCN · Arrendador: KLM Royal Dutch Airlines
1972-04-01
Matrícula PH-DCN · Arrendador: KLM Royal Dutch Airlines
1975-06-01
Matrícula PH-DCN
1975-09-01
Matrícula OB-R1116 · Arrendador: KLM Royal Dutch Airlines
1976-08-12
Matrícula 5Y-BAS · Arrendador: KLM Royal Dutch Airlines
1982-11-11
Matrícula S7-SIA · Arrendador: SISAL
1984-08-01
Matrícula 9Q-CBF
1984-11-01
Matrícula 9Q-CBF

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Douglas DC-8-53 · 9Q-CBF · African Safari Airways. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC8-45629

MLA

«Douglas DC-8-53 · 9Q-CBF · African Safari Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC8-45629. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas DC-8-53 · 9Q-CBF · African Safari Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC8-45629.

Harvard

Vuelopedia (2026) Douglas DC-8-53 · 9Q-CBF · African Safari Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC8-45629 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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