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Douglas C-47A · AF-4775 · Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara

Ilustración Douglas C-47A de Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas C-47A

DC3-13334Desconocido
MatrículaAF-4775
OperadorTentara Nasional Indonesia Angkatan Udara
8operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Douglas C-47A. Ha operado para Dirgantara Air Service, Merpati Nusantara Airlines y Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

MSN13334
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Douglas DC-3

Datos de la variante DC-3, la más representativa de la familia

Largo19,7 m65 ft
Envergadura29,0 m95 ft
Alto5,2 m17 ft
Alcance2.540 km1.371 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero339 km/h183 ktMach 0,32
Techo de servicio7.100 m23.294 ft
Peso máximo al despegue11.431 kg25.201 lb
Carga útil máxima3.781 kg8.336 lbSus 21 pasajeros con equipaje pesarían unas 2,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica21 pasajerosHasta 32 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1935 (hace 91 años) · Cerca de 607 unidades construidas · Producción finalizada en 1942

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Douglas DC-3 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

6 nov 1946
Entrega a KLM Royal Dutch Airlines
Entregado a KLM Royal Dutch Airlines con matrícula PH-TCT.
16 feb 1954
Rematriculado
Cambia de PH-TCT a PH-DAT (sigue en KLM Royal Dutch Airlines).
1 ene 1963
Pasa a Garuda Indonesia
Transferido a Garuda Indonesia.

Operadores

—
Dirgantara Air Service
Matrícula PK-VTO
—
—
De Kroonduif
Matrícula JZ-PDF
—
Royal Air Force
Matrícula KG603
—
1946-11-06
KLM Royal Dutch Airlines
Matrícula PH-TCT
1954-02-16
KLM Royal Dutch Airlines
Matrícula PH-DAT
1963-01-01
Garuda Indonesia
Matrícula PK-GDP
—

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Douglas C-47A · AF-4775 · Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara. Recuperado el 25 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC3-13334

MLA

«Douglas C-47A · AF-4775 · Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC3-13334. Consultado el 25 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas C-47A · AF-4775 · Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC3-13334.

Harvard

Vuelopedia (2026) Douglas C-47A · AF-4775 · Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC3-13334 (Consultado: 25 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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