Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-40

DC10-46751Siniestrado

MatrículaUSN184AT

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

AMOperadorAmerican Trans Air

2operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-10-40 fabricado en 1972. Operó para Northwest Airlines y American Trans Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Joven · 12 años · ≈ 33.600 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1972

País de registroEstados Unidos

MSN46751

Hex / ICAO 24-bitA14F9A

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft

Envergadura50,4 m165 ft

Alto17,6 m58 ft

Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb

Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1972

Fabricado

Ensamblado por McDonnell Douglas.

24 mar 1972

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N142US.

16 feb 1973

Pasa a Northwest Airlines

Transferido a Northwest Airlines.

1 jun 1984

Pasa a American Trans Air

Transferido a American Trans Air.

Operadores

1972-03-24

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula N142US

1973-02-16

Northwest Airlines

Matrícula N142US

1984-06-01

American Trans Air

Matrícula N184AT

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-40 · N184AT · American Trans Air. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46751

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-40 · N184AT · American Trans Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46751. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-40 · N184AT · American Trans Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46751.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-40 · N184AT · American Trans Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46751 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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