Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-2T7)

B757-23770Desconocido

MatrículaGBG-DAJB

Existencia de la aeronave documentadacon una fotografía de licencia libre

Desconocida

0operadores

3incidentes

0accidentes

0años bitácora

4fotos

Boeing 757-200 (757-2T7) fabricado en 1987 en Renton.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 39 años · ≈ 128.700 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x ROLLS-ROYCE RB211-535E4-37<br>

PropulsiónJet

Primer vuelo1987

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroReino Unido

MSN23770

VerificaciónExistencia documentada por una fotografía de Aero Icarus from Zürich, Switzerland con licencia libre, que muestra esta matrícula en un BOEING 757-2T7

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1987

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

29 oct 2011

Incidente en Palma Mallorca

El 29 de octubre de 2011, la aeronave Boeing 757-2T7 (matrícula G-DAJB), operada por Monarch, registró un incidente en Palma Mallorca por problemas de motor. Fuente: Monarch.

Fuente: Monarch

12 jun 2012

Incidente en Múnich

El 12 de junio de 2012, la aeronave Boeing 757-2T7 (matrícula G-DAJB), operada por Monarch, registró un incidente en Múnich por humo en la cabina de mando. Fuente: Monarch.

Fuente: Monarch

7 jun 2014

Incidente en Barcelona

El 7 de junio de 2014, la aeronave Boeing 757-2T7 (matrícula G-DAJB), operada por Monarch, registró un incidente en Barcelona por un despegue abortado. Fuente: Monarch.

Fuente: Monarch

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Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 757-200 (757-2T7) · G-DAJB · Desconocida. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-23770

MLA

«Boeing 757-200 (757-2T7) · G-DAJB · Desconocida». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-23770. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-2T7) · G-DAJB · Desconocida». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-23770.

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Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-2T7) · G-DAJB · Desconocida. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-23770 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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