Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-100 (747-136)

B747-20271Siniestrado

MatrículaUSN605FF

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

TOOperadorTower Air

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 747-100 (747-136). Operó para BOAC, British Airways, TWA Trans World Airlines y Tower Air.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

País de registroEstados Unidos

MSN20271

Hex / ICAO 24-bitA7DA55

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft

Envergadura64,4 m211 ft

Alto19,4 m64 ft

Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85

Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb

Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 747 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

7 ene 1972

Entrega a BOAC

Entregado a BOAC con matrícula G-AWNI.

1 abr 1974

Pasa a British Airways

Transferido a British Airways.

25 mar 1981

Pasa a TWA Trans World Airlines

Transferido a TWA Trans World Airlines.

28 mar 1991

Pasa a Tower Air

Transferido a Tower Air.

Operadores

1972-01-07

BOAC

Matrícula G-AWNI

1974-04-01

British Airways

Matrícula G-AWNI

1981-03-25

TWA Trans World Airlines

Matrícula N17125

1991-03-28

Tower Air

Matrícula N605FF

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 747-100 (747-136) · N605FF · Tower Air. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-20271

MLA

«Boeing 747-100 (747-136) · N605FF · Tower Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-20271. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-100 (747-136) · N605FF · Tower Air». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-20271.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 747-100 (747-136) · N605FF · Tower Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-20271 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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