Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-100F (747-131F)

B747-19668Siniestrado

Matrícula5-8106

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

ISOperadorIslamic Republic of Iran Air Force

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 747-100F (747-131F) fabricado en 1969. Operó para TWA Trans World Airlines, Imperial Iran Air Force, Iran Air y Islamic Republic of Iran Air Force.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 16 años · ≈ 64.000 h de vuelo (aprox.)

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Primer vuelo1969

MSN19668

Hex / ICAO 24-bit734D04

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N93102 · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft

Envergadura64,4 m211 ft

Alto19,4 m64 ft

Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85

Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb

Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 747 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1969

Fabricado

Ensamblado por Boeing.

7 dic 1969

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N93102.

31 dic 1969

Pasa a TWA Trans World Airlines

Transferido a TWA Trans World Airlines.

1 nov 1975

Pasa a Imperial Iran Air Force

Transferido a Imperial Iran Air Force.

1 ene 1976

Rematriculado

Cambia de 5-285 a 5-8106 (sigue en Imperial Iran Air Force).

1 abr 1983

Pasa a Iran Air

Transferido a Iran Air.

1 ene 1985

Pasa a Islamic Republic of Iran Air Force

Transferido a Islamic Republic of Iran Air Force.

Operadores

1969-12-07

The Boeing Company

Matrícula N93102

1969-12-31

TWA Trans World Airlines

Matrícula N93102

1975-11-01

Imperial Iran Air Force

Matrícula 5-285

1976-01-01

Imperial Iran Air Force

Matrícula 5-8106

1983-04-01

Iran Air

Matrícula EP-NHD

1985-01-01

Islamic Republic of Iran Air Force

Matrícula 5-8106

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 747-100F (747-131F) · 5-8106 · Islamic Republic of Iran Air Force. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-19668

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«Boeing 747-100F (747-131F) · 5-8106 · Islamic Republic of Iran Air Force». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-19668. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-100F (747-131F) · 5-8106 · Islamic Republic of Iran Air Force». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-19668.

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Vuelopedia (2026) Boeing 747-100F (747-131F) · 5-8106 · Islamic Republic of Iran Air Force. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-19668 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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