Boeing 737-200 (737-2Q9) · N804AL · Aloha Airlines

Ilustración Boeing 737-200 (737-2Q9) de Aloha Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-200 (737-2Q9)

B737-21719Desguazado
MatrículaUSN804AL
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAloha Airlines
8operadores
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Boeing 737-200 (737-2Q9). Operó para Nordair Canada, TEA Trans European Airways y Aloha Airlines. Desguazado.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
País de registroEstados Unidos
MSN21719
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto12,6 m41 ft
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

26 ene 1979
Entrega a Nordair Canada
Entregado a Nordair Canada con matrícula C-GNDG.
1 nov 1979
Pasa a Quebecair
Transferido a Quebecair.
1 oct 1980
Pasa a Quebecair
Transferido a Quebecair.
1 nov 1981
Pasa a Quebecair
Transferido a Quebecair.
1 nov 1985
Pasa a Quebecair
Transferido a Quebecair.
1 jun 1988
Pasa a Tunisair
Transferido a Tunisair.
17 feb 1989
Pasa a GATX
Transferido a GATX.
1 ene 1997
Transferido a Aloha Airlines.

Operadores

1979-01-26
Matrícula C-GNDG
1979-06-01
Matrícula OO-TEK · Arrendador: Nordair Canada
1979-11-01
Matrícula C-GQBT · Arrendador: TEA Trans European Airways
1980-05-01
1980-10-01
Matrícula C-GQBT · Arrendador: TEA Trans European Airways
1981-04-01
1981-11-01
Matrícula C-GQBT · Arrendador: TEA Trans European Airways
1982-04-01
1983-02-01
Matrícula N385PA · Arrendador: TEA Trans European Airways
1985-08-01
1985-11-01
Matrícula OO-TEK · Arrendador: TEA Trans European Airways
1986-04-01
1986-10-01
Matrícula OO-TEK · Arrendador: TEA Trans European Airways
1988-06-01
Matrícula OO-TEK · Arrendador: TEA Trans European Airways
1989-02-17
Matrícula N804AL
1997-01-01
Matrícula N804AL · Arrendador: Aviation Capital Group
—
Matrícula N728AL

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737-200 (737-2Q9) · N804AL · Aloha Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-21719

MLA

«Boeing 737-200 (737-2Q9) · N804AL · Aloha Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-21719. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-200 (737-2Q9) · N804AL · Aloha Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-21719.

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Vuelopedia (2026) Boeing 737-200 (737-2Q9) · N804AL · Aloha Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-21719 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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