Boeing 727-200 (727-2K5) · Falcon Air Express

Ilustración Boeing 727-200 (727-2K5) de Falcon Air Express Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 727-200 (727-2K5)

B727-21851Desconocido
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorFalcon Air Express
11operadores
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Boeing 727-200 (727-2K5) fabricado en 1979. Ha operado para Hapag-Lloyd, Tunisair y Allegro Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 47 años · ≈ 117.500 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteBoeing
MSN21851
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 727

Datos de la variante 727-200, la más representativa de la familia

Largo46,7 m153 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto10,6 m35 ft
Alcance4.723 km2.550 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue95.028 kg209.501 lb
Carga útil máxima49.351 kg108.800 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo5 h 33 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1963 (hace 63 años) · Cerca de 1.832 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1979
Fabricado
Ensamblado por Boeing.
13 nov 1979
Entregado a The Boeing Company con matrícula D-AHLT.
30 nov 1979
Transferido a Hapag-Lloyd.
1 jul 1983
Pasa a Tunisair
Transferido a Tunisair.
1 oct 1984
Transferido a Capitol Air.
1 dic 1989
Transferido a Ethiopian Airlines.
1 may 1994
Transferido a SAM Colombia.
1 feb 1996
Transferido a Venus Airlines.
1 dic 1996
Transferido a Lineas Aereas Canarias.
1 mar 1997
Pasa a Safair
Transferido a Safair.
1 nov 1997
Rematriculado
Cambia de ZS-OAZ a F-GTCB (sigue en Continent Air Paris Airlines).
1 mar 1998
Transferido a Falcon Air Express.
1 nov 1999
Transferido a Allegro Airlines.
1 nov 2003
Transferido a Falcon Air Express.

Operadores

1979-11-13
Matrícula D-AHLT
1979-11-30
Matrícula D-AHLT
1983-07-01
Matrícula D-AHLT
1984-10-01
Matrícula D-AHLT
1989-12-01
Matrícula ET-AJU
1994-05-01
Matrícula N851AL · Arrendador: Pegasus Aviation
1996-02-01
Matrícula SX-CAR · Arrendador: Safair
1996-12-01
Matrícula EC-GKL · Arrendador: Safair
1997-03-01
Matrícula ZS-OAZ
1997-08-01
1997-11-01
1998-03-01
Matrícula N369FA · Arrendador: Air D'Ayiti
1999-11-01
Matrícula N851AL · Arrendador: Pegasus Aviation
2003-11-01
Matrícula N369FA · Arrendador: Pegasus Aviation

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 727-200 (727-2K5) · Falcon Air Express. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B727-21851

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«Boeing 727-200 (727-2K5) · Falcon Air Express». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B727-21851. Consultado el 18 oct. 2026.

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Vuelopedia. «Boeing 727-200 (727-2K5) · Falcon Air Express». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B727-21851.

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Vuelopedia (2026) Boeing 727-200 (727-2K5) · Falcon Air Express. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B727-21851 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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