Boeing 707-120B (707-123B) · 9XR-IS · Gomair

Ilustración Boeing 707-120B (707-123B) de Gomair Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 707-120B (707-123B)

B707-19335Siniestrado
MatrículaRW9XR-IS
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N703PC), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorGomair
13operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 707-120B (707-123B) fabricado en 1967. Operó para American Airlines, Denver Ports of Call y Gomair.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 35 años
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
MSN19335
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N703PC · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 707

Datos de la variante 707-320C, la más representativa de la familia

Largo46,6 m153 ft
Envergadura44,4 m146 ft
Alto12,8 m42 ft
Alcance6.820 km3.683 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero886 km/h478 ktMach 0,83
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue151.318 kg333.599 lb
Carga útil máxima84.050 kg185.298 lbSus 194 pasajeros con equipaje pesarían unas 19,4 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica194 pasajeros
Autonomía en vuelo7 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1957 (hace 69 años) · Cerca de 1.010 unidades construidas · Producción finalizada en 1979

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1967
Fabricado
Ensamblado por Boeing.
10 jun 1967
Entregado a The Boeing Company con matrícula N7585A.
20 jun 1967
Transferido a American Airlines.
2 abr 1981
Transferido a Denver Ports of Call.
1 jul 1982
Rematriculado
Cambia de N7585A a N703PC (sigue en Denver Ports of Call).
12 sep 1986
Transferido a Skyworld Airlines.
1 ago 1988
Transferido a Ports of Call Airlines.
2 sep 1990
Transferido a Liberia World Airlines.
11 abr 1991
Pasa a Aeronica
Transferido a Aeronica.
3 jun 1991
Transferido a Guyana Airways.
21 oct 1994
Transferido a Slovtrans Air Ltd.
4 ago 1995
10 jun 1997
Transferido a New ACS Ltd..
15 ene 1998
Transferido a TAC Air Services.
1 jun 1998
Rematriculado
Cambia de 3D-WAM a 3D-ADK (sigue en TAC Air Services).
1 mar 2002
Pasa a Gomair
Transferido a Gomair.

Operadores

1967-06-10
Matrícula N7585A
1967-06-20
Matrícula N7585A
1981-04-02
Matrícula N7585A
1982-07-01
Matrícula N703PC
1986-09-12
Matrícula N703PC
1988-08-01
Matrícula N703PC
1990-08-01
1990-09-02
Matrícula EL-AKA
1991-04-11
Matrícula YN-CDE
1991-06-03
Matrícula C5-GOB
1994-10-21
Matrícula OM-WFA
1995-08-04
Matrícula 9Q-CJT · Arrendador: TACS
1997-06-10
Matrícula EL-WAM
1998-01-15
Matrícula 3D-WAM
1998-06-01
Matrícula 3D-ADK
2002-03-01
Matrícula 9XR-IS

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 707-120B (707-123B) · 9XR-IS · Gomair. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B707-19335

MLA

«Boeing 707-120B (707-123B) · 9XR-IS · Gomair». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B707-19335. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 707-120B (707-123B) · 9XR-IS · Gomair». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B707-19335.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 707-120B (707-123B) · 9XR-IS · Gomair. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B707-19335 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_b707_19335,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Boeing 707-120B (707-123B) · 9XR-IS · Gomair}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-15},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/B707-19335},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/B707-19335}},
  urldate      = {2026-10-20},
  note         = {Consultado el 2026-10-20}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/B707-19335|título=Boeing 707-120B (707-123B) · 9XR-IS · Gomair|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-15|fechaacceso=2026-10-20|idioma=es}}