BAe ATP · SE-MEX · Nextjet

Ilustración BAe ATP de Nextjet Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

BAe ATP

ATP-2018Desconocido
MatrículaSESE-MEX
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: Transportstyrelsen (Suecia), datos del 11 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorNextjet
6operadores
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0años bitácora
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BAe ATP. Ha operado para Loganair, Manx Airlines Europe y Nextjet.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBritish Aerospace
MSN2018
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Transportstyrelsen (Suecia) · 11 oct 2026

El modelo · BAe ATP

Datos de la variante ATP, la más representativa de la familia

Largo26,0 m85 ft
Envergadura30,6 m100 ft
Alto7,1 m23 ft
Alcance1.825 km985 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero496 km/h268 ktMach 0,47
Techo de servicio7.620 m25.000 ft
Peso máximo al despegue23.678 kg52.201 lb
Carga útil máxima10.083 kg22.229 lbSus 64 pasajeros con equipaje pesarían unas 6,4 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica64 pasajerosHasta 68 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo3 h 41 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 65 unidades construidas · Producción finalizada en 1996

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2 oct 1989
Entrega a Loganair
Entregado a Loganair con matrícula G-OLCD.
27 abr 1992
Rematriculado
Cambia de G-OLCD a G-LOGD (sigue en Loganair).
3 jun 1994
Transferido a Manx Airlines Europe.
11 jul 1995
Rematriculado
Cambia de G-MANG a G-MAMG (sigue en Manx Airlines Europe).
7 jun 2007
Transferido a SATA Air Açores.
18 jun 2013
Pasa a Nextjet
Transferido a Nextjet.

Operadores

1989-10-02
Matrícula G-OLCD
1992-04-27
Matrícula G-LOGD
1993-04-13
Matrícula G-LOGD · Arrendador: Manx Airlines
1993-06-24
Matrícula G-LOGD
1994-06-03
Matrícula G-MANG
1995-07-11
Matrícula G-MAMG · Arrendador: British Airways Express
1996-09-01
Matrícula G-MANG · Arrendador: British Airways Express
1997-06-10
Matrícula G-MANG · Arrendador: British Airways
2002-03-28
Matrícula G-MANG · Arrendador: British Airways
2007-06-07
Matrícula CS-TFJ · Arrendador: British Aerospace
2013-06-18
Matrícula SE-MEX

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). BAe ATP · SE-MEX · Nextjet. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/ATP-2018

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«BAe ATP · SE-MEX · Nextjet». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/ATP-2018. Consultado el 17 oct. 2026.

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Vuelopedia (2026) BAe ATP · SE-MEX · Nextjet. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/ATP-2018 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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