Noticias
Lo más reciente de la aviación civil: accidentes, incidentes y novedades registrados en los expedientes, cada uno con la aeronave implicada. La historia de cada fecha está en «Tal día como hoy».
Tal día como hoy1911Cal Rodgers cruza Estados Unidos en aviónVer todo lo que pasó un día como hoy →
Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8718Q, MSN 42546) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8718QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8716B, MSN 42544) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8716BSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8729H, MSN 37043) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8729HSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8730Q, MSN 37042) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8730QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8722L, MSN 37019) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8722LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8702L, MSN 36989) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8702LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8704Q, MSN 36988) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8704QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8713M, MSN 36984) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8713MSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8711Q, MSN 36979) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8711QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8714Q, MSN 36934) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8714QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8712L, MSN 36930) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8712LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8707P, MSN 36929) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8707PSouthwest Airlines Boeing 737 MAX
Incidente · 13 mar 2019Registró un incidente en Pekín por un problema de motor.USN1610DDelta Air Lines Boeing 767
Incidente · 13 mar 2019Registró un incidente en Kalibo por salida de pista mientras se gira para retroceder.CNB-28027FAT McDonnell Douglas MD-80 / DC-9
Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en el aeropuerto de Moskva-Sheremetyevo (SVO) (Rusia) por el impacto contra un poste de iluminación.BMVQ-BRHAirBridgeCargo Airlines Boeing 747
Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Toronto–Lester B. Pearson, Ontario (YYZ) (Canadá) por el contacto con la pasarela de embarque.PKAP-BGZPakistan International Airlines - PIA Boeing 777
Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en Sofia por el apagado de un motor en vuelo.TRTC-LSATurkish Airlines Airbus A321
Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en Múnich por un problema en los flaps.USN652UAUnited Airlines Boeing 767
Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en São Paulo por una falla de motor en tierra durante el despegue.BRPR-AQVAzul Linhas Aéreas ATR 42 / 72
Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en Wellington por pérdida de separación en aproximación visual, un DH8C siguió al avión equivocado.NZZK-NEFAir New Zealand De Havilland Dash 8
Incidente · 11 mar 2019Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Greater Moncton Roméo LeBlanc, NB (Cyqm/YQM) (Canadá) por una salida de la calle de rodaje.USN782CKKalitta Air Boeing 747
Incidente · 11 mar 2019Registró un incidente en Lexington por un problema de tren de aterrizaje en la salida.USN941SWSkyWest Airlines Bombardier CRJ Accidente · 10 mar 2019Protagonizó un accidente en Bishoftu por terreno impactado después de la salida.ETET-AMGEthiopian Boeing 767
Incidente · 10 mar 2019Registró un incidente en Abidjan por el apagado de un motor en vuelo.FRF-HPJCFrance Airbus A380
Últimos sucesos · 28.573
Lo registrado en los expedientes, de lo más reciente a lo más antiguo; cada tarjeta abre la aeronave implicada. Los registros de ciclo de vida (almacenamientos, desguaces) viven en la línea de tiempo de cada avión.
Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8718Q, MSN 42546) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8718QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8716B, MSN 42544) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8716BSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8729H, MSN 37043) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8729HSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8730Q, MSN 37042) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8730QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8722L, MSN 37019) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8722LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8702L, MSN 36989) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8702LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8704Q, MSN 36988) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8704QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8713M, MSN 36984) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8713MSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8711Q, MSN 36979) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8711QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8714Q, MSN 36934) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8714QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8712L, MSN 36930) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8712LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8707P, MSN 36929) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8707PSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Incidente · 13 mar 2019Registró un incidente en Pekín por un problema de motor.USN1610DDelta Air Lines Boeing 767 Incidente · 13 mar 2019Registró un incidente en Kalibo por salida de pista mientras se gira para retroceder.CNB-28027FAT McDonnell Douglas MD-80 / DC-9 Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en el aeropuerto de Moskva-Sheremetyevo (SVO) (Rusia) por el impacto contra un poste de iluminación.BMVQ-BRHAirBridgeCargo Airlines Boeing 747 Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Toronto–Lester B. Pearson, Ontario (YYZ) (Canadá) por el contacto con la pasarela de embarque.PKAP-BGZPakistan International Airlines - PIA Boeing 777 Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en Sofia por el apagado de un motor en vuelo.TRTC-LSATurkish Airlines Airbus A321 Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en Múnich por un problema en los flaps.USN652UAUnited Airlines Boeing 767 Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en São Paulo por una falla de motor en tierra durante el despegue.BRPR-AQVAzul Linhas Aéreas ATR 42 / 72 Incidente · 12 mar 2019Registró un incidente en Wellington por pérdida de separación en aproximación visual, un DH8C siguió al avión equivocado.NZZK-NEFAir New Zealand De Havilland Dash 8 Incidente · 11 mar 2019Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Greater Moncton Roméo LeBlanc, NB (Cyqm/YQM) (Canadá) por una salida de la calle de rodaje.USN782CKKalitta Air Boeing 747 Incidente · 11 mar 2019Registró un incidente en Lexington por un problema de tren de aterrizaje en la salida.USN941SWSkyWest Airlines Bombardier CRJ Accidente · 10 mar 2019Protagonizó un accidente en Bishoftu por terreno impactado después de la salida.ETET-AMGEthiopian Boeing 767 Incidente · 10 mar 2019Registró un incidente en Abidjan por el apagado de un motor en vuelo.FRF-HPJCFrance Airbus A380Explora la enciclopedia
Inicioel expediente de cada aviónAerolíneasflotas documentadasModelosdel Airbus A220 al Boeing 747Comparadorhasta tres aeronaves, cara a caraFabricantesquién construye los aviones y sus motoresRanking IVCAla calidad aérea, de 0 a 100Tal día como hoyla aviación, día a díaVideotecauna historia de la aviación al día, en videoAeropuertoslos principales del mundoAccidenteslo que cada accidente cambióLínea de tiempoel siglo completo, de 1903 a hoyProtagonistasquién hizo posible todo estoCinecuando el avión de línea fue el argumentoTriviaun reto diario de aviaciónRecuerdosun nombre en la historia de un aviónGlosariola aviación, término a términoPrensacomunicados y Vuelopedia en los mediosTu perfilentra o crea tu cuentaAcerca dequé es Vuelopedia y quién lo hace