Avro York
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.El Avro 685 York era un transporte cuatrimotor de ala alta desarrollado en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial y fabricado entre 1942 y 1948. Fue diseñado para proporcionar a la RAF un transporte de largo alcance con un mínimo esfuerzo de diseño.
Ficha técnica
Datos de la variante York C.1, la más representativa de la familia
Primer vuelo del tipo en 1942 (hace 84 años) · Cerca de 258 unidades construidas · Producción finalizada en 1948
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
La historia del modelo
Desarrollo y diseño
El diseño del York combinaba el ala, tren de aterrizaje y la planta motriz del bombardero pesado Avro Lancaster, unidos a un fuselaje de sección cuadrada y una unidad de cola completamente nuevos. El ala alta, proporcionaba una excelente visión a las 19 ventanillas circulares situadas a lo largo del espacioso fuselaje.
El primer prototipo voló desde Ringway, Mánchester el 5 de julio de 1942, con una unidad de cola bideriva de empenajes marginales, aunque a partir del tercer prototipo todos los York tuvieron cola trideriva. El primer prototipo, LV626, fue reconstruido más tarde con motores radiales Bristol Hercules XVI, en vez de los Rolls-Royce Merlin 24 de 1620 CV, por lo que pasó a denominarse York C.Mk II siendo el único ejemplar construido de esta variante. Todos los demás York, tanto los C.Mk I militares como los York I civiles, llevaban motores Rolls-Royce Merlin en V.
La carga útil del C.MK I era de 4500 kg o 24 pasajeros. Fueron fabricados 4 prototipos, 208 C.Mk I militares y 45 York civiles.
Servicio operativo
El primer Avro York para uso civil (G-AGJA) fue entregado a BOAC (British Overseas Airways Corporation, Aerolíneas Británicas Transoceánicas) en 1944. Uno de los prototipos designado con el nombre de "Ascalon" fue convertido en avión VIP como un centro de conferencias volante para ser utilizado principalmente por el primer ministro Winston Churchill. En el comando de transporte de la RAF, los más de 200 York fueron utilizados principalmente para unir Inglaterra con India.
Durante el puente aéreo de Berlín, los York de la RAF volaron más de 58 000 salidas, es decir, casi la mitad de las efectuadas por los británicos.
Terminada la Segunda Guerra Mundial muchos ejemplares pasaron a manos civiles siendo utilizados extensivamente como aviones de carga y de pasajeros en numerosas aerolíneas.
Variantes
Cuatro: el LV626, que voló primero con doble deriva y luego pasó al estándar C.II; el LV629, con asientos de pasajeros; el LV633, preparado como sala de reuniones volante y usado por Winston Churchill; y el LV639, para lanzar paracaidistas, con una trampilla en el suelo.
Transporte civil de cuatro motores; 45 construidos.
Transporte militar para la Real Fuerza Aérea; 208 construidos por Avro y uno por Victory Aircraft, en Canadá.
Un prototipo convertido con cuatro motores radiales Bristol Hercules XVI.
Reseña e historia adaptadas de Wikipedia (CC BY-SA) · cifras técnicas de las especificaciones publicadas del fabricante y de referencias aeronáuticas estándar
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Última actualización de esta página: 11 de octubre de 2026
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Vuelopedia (2026) Avro York. Disponible en: https://vuelopedia.org/modelo/york (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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