Dewoitine D.332 Émeraude
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.El Dewoitine D.332 Émeraude fue un trimotor de pasajeros francés del que solo se construyó un ejemplar, matriculado F-AMMY. Derivado del avión de récords D.33, era un monoplano metálico de ala baja con cabina para ocho pasajeros y tres motores Hispano-Suiza 9V, pensado para la línea de Air France a Indochina. Voló el 11 de julio de 1933, en septiembre batió varios récords mundiales de velocidad con hasta 2.000 kg de carga y en diciembre llegó a Saigón en un vuelo de prueba. En el regreso, el 15 de enero de 1934, se estrelló en una tormenta de nieve cerca de Corbigny. Su línea continuó en los D.333 y D.338.
Ficha técnica
Datos de la variante D.332, la más representativa de la familia
Primer vuelo del tipo en 1933 (hace 93 años) · Cerca de 1 unidades construidas · Producción finalizada en 1933
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
La historia del modelo
Un trimotor para la línea de Indochina
El D.332 nació para cumplir los requisitos de la línea entre Francia y la Indochina francesa, que Air Orient explotaba y que en 1933 pasó a Air France. Émile Dewoitine lo derivó de su avión de récords D.33 Trait d'Union: un monoplano de ala baja cantiléver, totalmente metálico, con ala de un solo larguero y fuselaje semimonocasco, al que añadió dos motores laterales y un fuselaje ensanchado para alojar una cabina. Los dos pilotos se sentaban lado a lado en una cabina cerrada delante del ala, seguidos por el radiotelegrafista y por una cabina de ocho pasajeros con butacas reclinables, mesitas plegables y ventilación individual; las patas del tren principal, fijo, iban cubiertas por grandes carenados.
El Émeraude
El único ejemplar, matriculado F-AMMY y bautizado Émeraude («esmeralda»), voló el 11 de julio de 1933 con el piloto de pruebas Marcel Doret a los mandos y tres motores radiales Hispano-Suiza 9V, versión con licencia del Wright Cyclone. Superó lo que se le pedía: alcanzaba un crucero de 250 km/h con el 55 % de la potencia, frente a los 220 exigidos, y mantenía el vuelo horizontal a 3.500 m con un motor parado. Hizo vuelos de demostración por varias capitales europeas, y el 7 de septiembre de 1933 batió varios récords mundiales de velocidad con carga: en uno de ellos recorrió 2.000 km con 2.000 kg de carga útil a más de 255 km/h de media.
El viaje a Saigón
El 21 de diciembre de 1933 salió hacia Saigón en un vuelo de prueba de la futura línea y llegó el 28 de diciembre. Emprendió el regreso el 5 de enero de 1934, con escalas en Karachi, Bagdad, Marsella y Lyon, pero el 15 de enero, en el último tramo hacia París-Le Bourget, una violenta tormenta de nieve, con probable formación de hielo, hizo que se estrellara contra una colina cerca de Corbigny, en Borgoña. No hubo supervivientes; entre los ocupantes estaban Maurice Noguès, pionero de la línea de Extremo Oriente y directivo de Air France, el gobernador general de Indochina, Pierre Pasquier, y el director de la aviación civil, Emmanuel Chaumié.
Su herencia
La pérdida del prototipo no detuvo el programa: Air France encargó tres D.333 reforzados de diez plazas, y la línea de desarrollo culminó en el D.338, de tren retráctil, que voló hacia Indochina y Sudamérica en la segunda mitad de los años treinta.
Variantes
Ejemplar único: el prototipo F-AMMY Émeraude, trimotor de ocho pasajeros con tres Hispano-Suiza 9V, que voló el 11 de julio de 1933. En septiembre de ese año batió varios récords mundiales de velocidad con hasta 2.000 kg de carga útil, y se perdió el 15 de enero de 1934 al regreso de su vuelo de prueba a Saigón. No tuvo versiones propias; sus sucesores, el D.333 de diez plazas y el D.338 de tren retráctil, se tratan como modelos aparte.
Reseña e historia adaptadas de Wikipedia (CC BY-SA) · cifras técnicas de las especificaciones publicadas del fabricante y de referencias aeronáuticas estándar
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Última actualización de esta página: 11 de octubre de 2026
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«Dewoitine D.332 Émeraude». Vuelopedia, Fundación Poderia, 11 oct. 2026, vuelopedia.org/modelo/d332. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Dewoitine D.332 Émeraude. Disponible en: https://vuelopedia.org/modelo/d332 (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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