Velocidades V1, VR y V2
También: velocidad de decisión, velocidad de rotación, velocidades de despegue, velocidades V
Velocidades de referencia calculadas para cada despegue: V1, la de decisión; VR, la de rotación; y V2, la de seguridad para seguir subiendo con un motor parado.
Qué es
Antes de cada despegue, la tripulación calcula estas velocidades según el peso del avión, la posición de los flaps, la pista y la meteorología. V1 es la velocidad de decisión: si surge un fallo grave antes de alcanzarla, el despegue se interrumpe y el avión puede detenerse en la pista disponible; a partir de ella, el despegue continúa aunque falle un motor.
VR es la velocidad de rotación, a la que el piloto tira suavemente de los mandos para levantar el morro. V2 es la velocidad de seguridad en el despegue: la que el avión debe tener a 35 pies sobre la pista para seguir subiendo con margen aunque haya perdido un motor.
V1 nunca puede superar a VR, y V2 es mayor que ambas. En muchos aviones aparecen marcadas en el indicador de velocidad, y durante la carrera el piloto que supervisa anuncia en voz alta V1 y la rotación. En un reactor de pasillo único típico, VR suele estar entre 130 y 160 nudos (unos 240 a 300 km/h), según el peso.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). Velocidades V1, VR y V2. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/velocidades-v1-vr-y-v2
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«Velocidades V1, VR y V2». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/velocidades-v1-vr-y-v2. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Velocidades V1, VR y V2». Fundación Poderia. Última modificación: 9 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/glosario/velocidades-v1-vr-y-v2.
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Vuelopedia (2026) Velocidades V1, VR y V2. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/velocidades-v1-vr-y-v2 (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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