ADS-B
Automatic Dependent Surveillance–Broadcast · También: vigilancia dependiente automática, ADS-B Out, ADS-B In
Sistema por el que un avión difunde por radio, de forma automática y periódica, su posición obtenida por satélite, su altitud, su velocidad y su identidad.
Qué es
La sigla resume su funcionamiento: es automática, porque no requiere acción de la tripulación; dependiente, porque la posición procede de los sistemas de navegación del propio avión, normalmente GPS; y de difusión (broadcast), porque se emite en abierto, varias veces por segundo, para que la reciban estaciones en tierra y otros aviones.
La mayoría de los aviones de línea emite ADS-B en 1090 MHz a través del transpondedor en modo S. Para el control resulta más precisa y económica que el radar y llega a zonas sin cobertura, incluso sobre los océanos gracias a receptores instalados en satélites. Desde 2020 es obligatoria en buena parte del espacio aéreo de Estados Unidos, y en Europa se exige, con algunas excepciones, a los aviones que vuelan por instrumentos con un peso máximo al despegue de más de 5,7 toneladas o una velocidad máxima de crucero de más de 250 nudos.
Cada mensaje incluye la dirección ICAO de 24 bits del avión. Como las señales no están cifradas, cualquiera con un receptor sencillo puede captarlas, y así funcionan las redes de aficionados que muestran el tráfico aéreo en directo.
En Vuelopedia
El expediente de un avión que está volando muestra en Vuelopedia su ubicación en vivo, obtenida de datos ADS-B.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). ADS-B. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/ads-b
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«ADS-B». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/ads-b. Consultado el 18 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) ADS-B. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/ads-b (Consultado: 18 de octubre de 2026).
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