Saab
Saab es una empresa de defensa y aviación sueca fundada en Linköping en 1937. Su nombre era un acrónimo de Svenska Aeroplan AB (Sociedad Anónima de Aeroplanos Suecos), donde AB se refiere a Aktiebolag (sociedad anónima en sueco), y se escribía como SAAB. A partir de los cambios de la directiva de la empresa en los años 1990, el nombre actual es Saab AB. La compañía, que originalmente se dedicaba a la fabricación de aviones, comenzó a diversificar sus producciones y a finales de los años 1940 se constituyó la división de automoción, Saab Automobile. La división de automóviles estaba localizada en la ciudad de Trollhättan. El primer automóvil fue el Saab 92001, que apareció el 10 de junio de 1947.
Datos generales
Dónde construye · 1
Linköping, Suecia
Línea de montaje final
Saab 340, Saab 2000, Gripen
La línea civil cerró en 1999; la militar sigue
Cada fábrica está comprobada en la web de la propia empresa —o en la de quien heredó su historia— y situada en su localidad. El punto verde es una planta en activo; el ámbar, una que ya cerró.
La historia
«Svenska Aeroplan AB» (Aeroplanos Suecos Sociedad Anónima) (SAAB) fue fundada en 1937 en Trollhättan, con la fusión de Svenska Aero AB (SAAB) y Linköping, y su sede se trasladó a la ciudad de Linköping.
Originalmente dedicada a la fabricación de aviones, la compañía buscó otras formas de diversificar su negocio. A fines de 1940 la empresa comenzó a fabricar vehículos automóviles en su división Saab Automobile localizada en Trollhättan. El primer automóvil de la compañía fue el Saab 92, cuya producción a gran escala comenzó el 12 de diciembre de 1949, basado en el prototipo Ursaab.
A finales de 1950 Saab se aventuró en el mercado de las computadoras con Datasaab, como resultado en parte de la necesidad de fabricar un equipo informático lo suficientemente pequeño para ser montado en una aeronave como equipo de navegación. Durante la década de 1960 se vendieron a distintos países europeos ordenadores desarrollados para usos tales como la banca. El ordenador de la aeronave (CK 37) se utilizó en 1971 en el caza Viggen. La compañía fue vendida en 1975 a Sperry UNIVAC, mientras que Saab mantuvo su desarrollo de computadoras de vuelo.
En mayo de 1965, el nombre de la empresa fue cambiado a Saab para reflejar su amplia gama de actividades.
En 1968 Saab se fusionó con fabricante sueco de camiones, autobuses y motores diésel Scania-Vabis, y se convirtió en Saab-Scania AB.
En 1990 General Motors compró el 51 por ciento de la división de automóviles Saab Automobile, y adquirió el resto una década más tarde.
En 1991 Investor AB completó la compra mediante un préstamo de Saab-Scania AB, adquiriendo la totalidad de las acciones en circulación de Saab-Scania por aproximadamente 21 mil millones de coronas suecas. Saab-Scania se convirtió en una subsidiaria propiedad total de Investor AB, desapareciendo su identidad bursátil propia.
En 1995 Saab-Scania fue dividida por Investor AB en dos compañías independientes, Scania y Saab, con la intención de ampliar el número de propietarios de las dos empresas resultantes. A raíz de la venta del 50% de la división de automóviles Saab Automobile a General Motors, desapareció la razón principal de la fusión de 1968 con el fabricante de camiones Scania-Vabis.
Aviones Militares Saab y British Aerospace (posteriormente denominada BAE Systems) formaron en 1995 una empresa conjunta denominada Saab-BAe Gripen AB para fabricar, comercializar y apoyar internacionalmente el proyecto del caza Gripen. Esta cooperación se amplió en 2001 con la formación de Gripen Internacional para el mismo propósito.
Desde 1998 hasta 2005, el mayor accionista de Saab fue la empresa aeroespacial británica BAE Systems, tras la adquisición de una participación del 35% de Investor AB por parte de su predecesora, British Aerospace. En enero de 2005, BAE Systems redujo su participación hasta el 20%. Investor AB mantiene una participación del 20%.
En diciembre de 2005 Saab se unió al Proyecto Neuron de Dassault como un socio importante.
En octubre de 2008 la compañía anunció su intención de fusionar sus operaciones con las de Simrad Optronics. La nueva unidad optrónica desarrollaría productos de alta tecnología con sede en Noruega.
En 2010, la compañía reestructuró quince unidades de negocio en cinco áreas: Aeronáutica; Dinámica; Electrónica; Sistemas de Defensa, Seguridad y Soluciones de Defensa; y Apoyo y Servicios. De acuerdo con Saab la reestructuración se llevó a cabo para ampliar su mercado, mejorando su orientación a sus clientes.
En marzo de 2010, BAE Systems vendió la mitad de su participación del 20% en la empresa de Investor AB, que se convirtió de nuevo en el principal accionista. En junio de 2011, la compañía británica finalmente vendió su participación restante, dando fin a su participación en Saab a lo largo de 16 años.
A partir de junio de 2012, Investor AB posee una participación del 30% en la empresa (39,5% de los derechos de voto) y es el dueño de la mayoría.
Lo que construye
Las familias suyas que hay en la enciclopedia, con las aeronaves que documentamos de cada una.
Con qué motores vuelan
Los motores que montan sus aeronaves en nuestra flota documentada. Pulsa uno para ir a quien lo fabrica.
Quién los vuela
Las aerolíneas con más aeronaves suyas en nuestra flota documentada; no es un ranking de su cartera de clientes.
Identidad, fundación y sede desde Wikidata; el relato, de Wikipedia (CC BY-SA), con los huecos del español redactados por nosotros. Las fábricas, comprobadas una a una en la web de cada empresa. Los recuentos son de nuestra flota documentada.
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Última actualización de esta página: 28 de septiembre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 28 de septiembre). Saab. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/fabricante/saab
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«Saab». Vuelopedia, Fundación Poderia, 28 sept. 2026, vuelopedia.org/fabricante/saab. Consultado el 21 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Saab. Disponible en: https://vuelopedia.org/fabricante/saab (Consultado: 21 de octubre de 2026).
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