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Lockheed L-1011-1-50 TriStar · N112CK · American International Airways

Ilustración Lockheed L-1011-1-50 TriStar de American International Airways Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Lockheed L-1011-1-50 TriStar

L1011-1146Desguazado
MatrículaUSN112CK
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmerican International Airways
3operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Lockheed L-1011-1-50 TriStar. Operó para British Airways, British Airtours y American International Airways. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteLockheed
País de registroEstados Unidos
MSN1146
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Lockheed L-1011 TriStar

Datos de la variante L-1011-1, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,2 m178 ft
Envergadura47,4 m155 ft
Alto16,9 m55 ft
Alcance4.963 km2.680 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84
Techo de servicio12.802 m42.001 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue195.045 kg430.000 lb
Carga útil máxima85.412 kg188.301 lbSus 256 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica256 pasajerosHasta 400 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo5 h 34 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 250 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Lockheed L-1011 TriStar Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

12 feb 1977
Entrega a British Airways
Entregado a British Airways con matrícula G-BEAM.
1 mar 1982
Pasa a British Airtours
Transferido a British Airtours.
1 jul 1996
Pasa a American International Airways
Transferido a American International Airways.

Operadores

1977-02-12
British Airways
Matrícula G-BEAM
1982-03-01
British Airtours
Matrícula G-BEAM
—
British Airways
Matrícula G-BEAM
1996-07-01

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Lockheed L-1011-1-50 TriStar · N112CK · American International Airways. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/L1011-1146

MLA

«Lockheed L-1011-1-50 TriStar · N112CK · American International Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/L1011-1146. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Lockheed L-1011-1-50 TriStar · N112CK · American International Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/L1011-1146.

Harvard

Vuelopedia (2026) Lockheed L-1011-1-50 TriStar · N112CK · American International Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/L1011-1146 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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