Fokker F28 Fellowship (F28 Mark 4000) · EP-ASE · Iran Asseman Airlines

Ilustración Fokker F28 Fellowship (F28 Mark 4000) de Iran Asseman Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker F28 Fellowship (F28 Mark 4000)

F28-11135Desconocido
MatrículaIREP-ASE
OperadorIran Asseman Airlines
5operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Fokker F28 Fellowship (F28 Mark 4000) fabricado en 1978. Ha operado para Air Anglia, Air UK y Iran Asseman Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 48 años · ≈ 96.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteFokker
MSN11135
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Fokker F28 Fellowship

Datos de la variante F28-4000, la más representativa de la familia

Largo29,6 m97 ft
Envergadura25,1 m82 ft
Alto8,5 m28 ft
Alcance2.085 km1.126 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero843 km/h455 ktMach 0,79
Techo de servicio10.675 m35.023 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)
Peso máximo al despegue33.110 kg72.995 lb
Carga útil máxima15.465 kg34.094 lbSus 85 pasajeros con equipaje pesarían unas 8,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica85 pasajeros
Autonomía en vuelo2 h 28 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 241 unidades construidas · Producción finalizada en 1987

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1978
Fabricado
Ensamblado por Fokker.
10 oct 1978
Entrega a Fokker
Entregado a Fokker con matrícula PH-EXR.
17 may 1979
Rematriculado
Cambia de PH-EXR a PH-ZBT (sigue en Fokker).
21 may 1979
Pasa a Air Anglia
Transferido a Air Anglia.
1 ene 1980
Pasa a Air UK
Transferido a Air UK.
1 ago 1980
Pasa a Air Alsace
Transferido a Air Alsace.
1 abr 1994
Transferido a Iran Asseman Airlines.

Operadores

1978-10-10
Matrícula PH-EXR
1979-05-17
Matrícula PH-ZBT
1979-05-21
Matrícula G-JCWW
1980-01-01
Matrícula G-JCWW
1980-08-01
Matrícula F-GDFD
1983-03-01
—
Matrícula F-GDFD
1994-04-01
Matrícula EP-PBI
—
Matrícula EP-ASE

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker F28 Fellowship (F28 Mark 4000) · EP-ASE · Iran Asseman Airlines. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F28-11135

MLA

«Fokker F28 Fellowship (F28 Mark 4000) · EP-ASE · Iran Asseman Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F28-11135. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker F28 Fellowship (F28 Mark 4000) · EP-ASE · Iran Asseman Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F28-11135.

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Vuelopedia (2026) Fokker F28 Fellowship (F28 Mark 4000) · EP-ASE · Iran Asseman Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F28-11135 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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