De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-102) · C-FCQV · Air Creebec

Ilustración De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-102) de Air Creebec Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-102)

DHC8-237Activo
MatrículaCAC-FCQV
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: Transport Canada (Canadá), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAir Creebec
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De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-102) fabricado en 1990. Opera para Air Creebec. Antes voló para Brymon Airways, Trans Travel Airlines y PNG Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 36 años · ≈ 86.400 h de vuelo (aprox.)
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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBombardier
MSN237
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Transport Canada (Canadá) · 9 oct 2026

El modelo · De Havilland Canada Dash 8

Datos de la variante Dash 8 Q400, la más representativa de la familia

Largo32,8 m108 ft
Envergadura28,4 m93 ft
Alto8,3 m27 ft
Alcance1.596 km862 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero667 km/h360 ktMach 0,63
Techo de servicio7.620 m25.000 ft
Peso máximo al despegue29.574 kg65.199 lb
Carga útil máxima11.689 kg25.770 lbSus 82 pasajeros con equipaje pesarían unas 8,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica82 pasajerosHasta 90 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo2 h 24 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1983 (hace 43 años) · Cerca de 1.250 unidades construidas · Producción finalizada en 2022

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2015–2024PNG Air red de sus aviones de turbohélice
2024–2026Air Creebec base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1990
Fabricado
Ensamblado por el fabricante.
11 oct 1990
Entregado a De Havilland Canada con matrícula C-GEOA.
19 oct 1990
Transferido a Brymon Airways.
21 oct 1996
Transferido a Trans Travel Airlines.
29 abr 2000
Transferido a Schreiner Airways.
16 jul 2002
Transferido a Air Service Gabon.
20 dic 2013
Transferido a Airlines PNG.
5 nov 2015
Pasa a PNG Air
Transferido a PNG Air.
21 mar 2024
Transferido a Air Creebec.

Operadores

1990-10-11
Matrícula C-GEOA
1990-10-19
Matrícula G-BRYG
1993-07-30
Matrícula G-BRYG · Arrendador: British Airways
1995-02-01
Matrícula G-BRYG · Arrendador: British Airways Express
1996-10-21
Matrícula PH-TTA
2000-04-29
Matrícula PH-TTA · Arrendador: SABENA
2002-07-16
Matrícula TR-LGR
2013-12-20
Matrícula P2-MCY
2015-11-05
Matrícula P2-MCY
2024-03-21
Matrícula C-FCQV

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-102) · C-FCQV · Air Creebec. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DHC8-237

MLA

«De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-102) · C-FCQV · Air Creebec». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DHC8-237. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-102) · C-FCQV · Air Creebec». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DHC8-237.

Harvard

Vuelopedia (2026) De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-102) · C-FCQV · Air Creebec. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DHC8-237 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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