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Douglas DC-8-62F · 3D-FRE · Digex Cargo

Ilustración Douglas DC-8-62F de Digex Cargo Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas DC-8-62F

DC8-46132Desconocido
MatrículaSZ3D-FRE
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (PTMDF), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: ANAC Brasil (Brasil), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorDigex Cargo
5operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Douglas DC-8-62F. Ha operado para Aeroperu, Alitalia y Digex Cargo.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

MSN46132
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PTMDF · 9 oct 2026

El modelo · Douglas DC-8

Datos de la variante DC-8-63, la más representativa de la familia · mide 54% de un campo de fútbol

Largo57,1 m187 ft
Envergadura45,2 m148 ft
Alto12,9 m42 ft
Alcance7.408 km4.000 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero895 km/h483 ktMach 0,84
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue161.025 kg354.999 lb
Carga útil máxima89.022 kg196.260 lbSus 259 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica259 pasajeros
Autonomía en vuelo8 h 17 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1958 (hace 68 años) · Cerca de 556 unidades construidas · Producción finalizada en 1972

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Douglas DC-8 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

24 jul 1970
Entrega a Alitalia
Entregado a Alitalia con matrícula I-DIWH.
17 dic 1991
Pasa a Arrow Air
Transferido a Arrow Air.
30 jun 1995
Pasa a Faucett
Transferido a Faucett.
26 jul 1997
Pasa a Digex Cargo
Transferido a Digex Cargo.

Operadores

—
Aeroperu
Matrícula OB-1249
1970-07-24
Alitalia
Matrícula I-DIWH
1991-12-17
Arrow Air
Matrícula N42086 · Arrendador: International Air Leases
1992-12-01
Arrow Air
Matrícula N42086 · Arrendador: International Air Leases
1995-06-30
Faucett
Matrícula OB-1618 · Arrendador: International Air Leases
1997-07-26
Digex Cargo
Matrícula PT-MDF · Arrendador: International Air Leases

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Douglas DC-8-62F · 3D-FRE · Digex Cargo. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC8-46132

MLA

«Douglas DC-8-62F · 3D-FRE · Digex Cargo». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC8-46132. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas DC-8-62F · 3D-FRE · Digex Cargo». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC8-46132.

Harvard

Vuelopedia (2026) Douglas DC-8-62F · 3D-FRE · Digex Cargo. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC8-46132 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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