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Douglas DC-8-71F · HK-4277 · TAMPA Cargo

Ilustración Douglas DC-8-71F de TAMPA Cargo Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas DC-8-71F

DC8-45976Siniestrado
MatrículaCOHK-4277
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (PPSOP), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: ANAC Brasil (Brasil), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorTAMPA Cargo
6operadores
0incidentes
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0años bitácora
0fotos

Douglas DC-8-71F. Operó para United Air Lines, VASP y TAMPA Cargo.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

País de registroColombia
MSN45976
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PPSOP · 9 oct 2026

El modelo · Douglas DC-8

Datos de la variante DC-8-63, la más representativa de la familia · mide 54% de un campo de fútbol

Largo57,1 m187 ft
Envergadura45,2 m148 ft
Alto12,9 m42 ft
Alcance7.408 km4.000 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero895 km/h483 ktMach 0,84
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue161.025 kg354.999 lb
Carga útil máxima89.022 kg196.260 lbSus 259 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica259 pasajeros
Autonomía en vuelo8 h 17 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1958 (hace 68 años) · Cerca de 556 unidades construidas · Producción finalizada en 1972

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Douglas DC-8 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

10 jul 1968
Entrega a United Air Lines
Entregado a United Air Lines con matrícula N8086U.
6 sep 1991
Pasa a VASP
Transferido a VASP.
25 mar 1993
Pasa a Fast Air Carrier
Transferido a Fast Air Carrier.
17 dic 1999
Pasa a Florida West International Airways
Transferido a Florida West International Airways.
1 sep 2000
Pasa a Mas Air
Transferido a Mas Air.
12 sep 2003
Pasa a TAMPA Cargo
Transferido a TAMPA Cargo.

Operadores

1968-07-10
United Air Lines
Matrícula N8086U
1991-09-06
VASP
Matrícula PP-SOP · Arrendador: AeroUSA
1993-03-25
Fast Air Carrier
Matrícula CC-CAR · Arrendador: GPA
1999-12-17
2000-09-01
Mas Air
Matrícula XA-MAS
2003-09-12
TAMPA Cargo
Matrícula HK-4277

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

Citar

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Última actualización de esta página: 12 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 12 de octubre). Douglas DC-8-71F · HK-4277 · TAMPA Cargo. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC8-45976

MLA

«Douglas DC-8-71F · HK-4277 · TAMPA Cargo». Vuelopedia, Fundación Poderia, 12 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC8-45976. Consultado el 24 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas DC-8-71F · HK-4277 · TAMPA Cargo». Fundación Poderia. Última modificación: 12 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC8-45976.

Harvard

Vuelopedia (2026) Douglas DC-8-71F · HK-4277 · TAMPA Cargo. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC8-45976 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

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