Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas DC-8-55F

DC8-45754Siniestrado

MatrículaECHC-BKN

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

AEOperadorAECA Carga

5operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Douglas DC-8-55F. Operó para TIA Trans International Airlines, Saturn Airways y AECA Carga.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

País de registroEcuador

MSN45754

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N29922 · 8 oct 2026

El modelo · Douglas DC-8

Datos de la variante DC-8-63, la más representativa de la familia · mide 54% de un campo de fútbol

Largo57,1 m187 ft

Envergadura45,2 m148 ft

Alto12,9 m42 ft

Alcance7.408 km4.000 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero895 km/h483 ktMach 0,84

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue161.025 kg354.999 lb

Carga útil máxima89.022 kg196.260 lbSus 259 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,9 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica259 pasajeros

Autonomía en vuelo8 h 17 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1958 (hace 68 años) · Cerca de 556 unidades construidas · Producción finalizada en 1972

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Douglas DC-8 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

18 may 1965

Entrega a TIA Trans International Airlines

Entregado a TIA Trans International Airlines con matrícula N3325T.

1 abr 1969

Pasa a Saturn Airways

Transferido a Saturn Airways.

28 abr 1970

Pasa a TIA Trans International Airlines

Transferido a TIA Trans International Airlines.

25 ago 1970

Pasa a UTA Union De Transport Aerien

Transferido a UTA Union De Transport Aerien.

1 nov 1982

Pasa a LACSA Costa Rica

Transferido a LACSA Costa Rica.

7 ago 1983

Pasa a AECA Carga

Transferido a AECA Carga.

Operadores

1965-05-18

TIA Trans International Airlines

Matrícula N3325T

1969-04-01

Saturn Airways

Matrícula N3325T

1970-04-28

TIA Trans International Airlines

Matrícula N3325T

1970-08-25

UTA Union De Transport Aerien

Matrícula F-BOLI

1982-11-01

LACSA Costa Rica

Matrícula N29922 · Arrendador: Charlotte Aircraft Corporation

1983-08-07

AECA Carga

Matrícula HC-BKN

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Douglas DC-8-55F · HC-BKN · AECA Carga. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC8-45754

MLA

«Douglas DC-8-55F · HC-BKN · AECA Carga». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC8-45754. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas DC-8-55F · HC-BKN · AECA Carga». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC8-45754.

Harvard

Vuelopedia (2026) Douglas DC-8-55F · HC-BKN · AECA Carga. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC8-45754 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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