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Douglas DC-8-51 · OH-KDM · KAR-AIR Oy

Ilustración Douglas DC-8-51 de KAR-AIR Oy Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas DC-8-51

DC8-45628Desguazado
MatrículaFIOH-KDM
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N8780R), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorKAR-AIR Oy
4operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Douglas DC-8-51. Operó para Northwest Airlines, Trans Caribbean Airways, Eastern Air Lines y KAR-AIR Oy. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

País de registroFinlandia
MSN45628
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N8780R · 8 oct 2026

El modelo · Douglas DC-8

Datos de la variante DC-8-63, la más representativa de la familia · mide 54% de un campo de fútbol

Largo57,1 m187 ft
Envergadura45,2 m148 ft
Alto12,9 m42 ft
Alcance7.408 km4.000 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero895 km/h483 ktMach 0,84
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue161.025 kg354.999 lb
Carga útil máxima89.022 kg196.260 lbSus 259 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica259 pasajeros
Autonomía en vuelo8 h 17 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1958 (hace 68 años) · Cerca de 556 unidades construidas · Producción finalizada en 1972

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Douglas DC-8 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

6 nov 1961
Entrega a Trans Caribbean Airways
Entregado a Trans Caribbean Airways con matrícula N8780R.
11 dic 1964
Pasa a Eastern Air Lines
Transferido a Eastern Air Lines.
23 ago 1979
Pasa a KAR-AIR Oy
Transferido a KAR-AIR Oy.

Operadores

—
Northwest Airlines
Matrícula N806US
1961-11-06
Trans Caribbean Airways
Matrícula N8780R
1964-12-11
Eastern Air Lines
Matrícula N8780R
1972-03-01
Eastern Air Lines
Matrícula N8780R
1979-08-23
KAR-AIR Oy
Matrícula OH-KDM · Arrendador: Cyprus Airways
1979-09-30
KAR-AIR Oy
Matrícula OH-KDM
1980-06-11
KAR-AIR Oy
Matrícula OH-KDM · Arrendador: Aeral - Aeronoleggi
1980-06-23
KAR-AIR Oy
Matrícula OH-KDM
—
KAR-AIR Oy
Matrícula OH-KDM

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Douglas DC-8-51 · OH-KDM · KAR-AIR Oy. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC8-45628

MLA

«Douglas DC-8-51 · OH-KDM · KAR-AIR Oy». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC8-45628. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas DC-8-51 · OH-KDM · KAR-AIR Oy». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC8-45628.

Harvard

Vuelopedia (2026) Douglas DC-8-51 · OH-KDM · KAR-AIR Oy. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC8-45628 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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